Немного по технике.

В процессе приведения машины в желаемый вид и содержание, не обошлось и без устранения некоторых технических недостатков.
Во время диагностики было выявлено следующее:
— ремни, ролики кондиционера и генератора (на холодную было посвистывание);
— запотевание переднего сальника редуктора;
— запотевание шланга ресивера ваносов;
— подушки двигателя. Не сказать, что убитые, но для идеала поменять было бы не плохо.
— вискомуфту тоже не мешало бы поменять. Она еще рабочая, но с такими вещами шутки плохи.
По итогу.
Вискомуфта – заменена.

Подушки двигателя – заменены.

Ремни, ролики кондиционера и генератора заменены.

Сальник редуктора куплен, но не заменен) Решил не лезть туда, потеть он может еще 10 лет)
По шлангу ресивера тоже был момент. Купил шланг, однако «при вскрытии» оказалось, что сам шланг в порядке, а в замене нуждаются лишь уплотнительные колечки по космическое цене — в четверть доллара за штуку) Короче, на топливо, чтоб съездить в магазин ушло больше).

В общем колечки куплены и заменены, шланг остался.

Докупил оригинальные втулочки для монтажа передней эмблемы.

Ну и в порядке анонса: