Диски будут по моде. Потому что Modena!

Зародившиеся во мне сомнения относительно посадки машины, дисков и размерности шин глубоко пустили корни в моем сознании, лишив покоя и сна) Всё пытался понять чего мне не хватает в образе. Ведь, вроде бы, всё на месте: цвет машины, каноничный 5-й стиль, заниженные Eibach. Казалось бы «все грає, тільки дуй». А хрена. Что-то тут не то) Сначала пытался успокоить себя тем, что на дисках не установлены крышки (по причине их плохой фиксации из-за толстого слоя порошковой краски). Пришло время и машина получила максимально «правильный» 5-й стиль: покраска по заводской технологии в правильный оттенок серого, надежно зафиксированные крышки и в придачу оригинальные черные крышечки BBS. Просто супер! Но, сука, чего-то всё-равно мне не хватает) Потом пришел к выводу, что занижение требует и более низкого профиля шин. Стоковый размер 205/55 "15 гармоничен и практичен. Но на стоковых пружинах. А на укороченных – нависающая над задней шиной арка, делает эту и так нехуденькую шину, вообще пузатой докторской колбасой. Причем пузатой не вширь, а ввысь) В общем, мне кажется, что при установке укороченных пружин нужно понижать профиль на 5% и немного наращивать ширину задних колес.
Далее меня понесло в сторону увеличения диаметра колес. Слава Богу, мне не 20 лет и далеко не унесло – 17 дюймов в некоторых случаях на фотографиях выглядят хорошо, но ездить на таком я –пасс. Вес, сказывающийся на динамике и комфорте, да и в целом меняющий характер машины, мне нафиг не впал. Это уже не тридцатка. Тогда уже можно ставить М50/52/54 и сидухи от е36 для полного счастья. А мне нужна именно е30. И хоть завод 16 дюймов для нее не предлагал, Alpina в то время решила, что можно 16 дюймов 7J и 8J спереди и сзади соответственно. Значит и мне можно) Ибо Альпина это не только наклеечки, строчечки и прочее, а и инженерный подход.
Что ж, начинаю ломать голову чего бы такого поставить. Хотя, какое там ломать. Всем тридцаточникам давно известно, что правильных, классических, не петушиных вариантов – раз, два и обчелся. Azev A – хороши, Brock B1 – тоже. Но наверное я уже слишком разбалован или слишком давно варюсь в этой теме. Чего-то мне в них уже не хватает. А, да, у особо упоротых есть вариант замены ступиц на 5х120. Думаю, не стоит объяснять почему для меня этот вариант неприемлем. Про реплики/копии/аналоги, которых развелось как грязи, будем говорить? ) Возвращаемся к классике. Считаю одним из самых правильных, гармоничных вариантов – Borbet A. Красиво, доступно и недорого. Можно даже и «девятки» поставить. Главное, не на передок)

Ну и король всех дисков 80-х Его величество BBS RS. Кто бы что ни говорил, но это произведение искусства. Непревзойденный дизайн. Символ эпохи. Качество, технологичность, эстетика. И цена соответствующая)
Вернемся от теории к практике. Сначала я долго сомневался стоит ли уходить от 5-го стиля. Ведь комплектный оригинальный Styling 5 уже стал тем еще раритетом. Стиль, строго, красиво и скромно в то же время. И тут я вспомнил про другую классику. «Помни: когда сомневаешься — трахай» (с) «Запах женщины».

Значит надо трахать искать замену. Да куда же вы все, мля, подевались?! За год постоянных поисков – ну просто ноль. Не нашел ни одного варианта, которого бы захотелось купить. И это при том, что вопрос цены вообще не стоял. Тупо нечего купить. А те мало-мальски интересные варианты, которые встречались были как не 17 дюймов, так все четыре 9-ки. Не то всё.
Казалось 5-7 лет назад регулярно были в продаже какие-нибудь интересные составные диски. Ну может не все 4х100, но тем не менее. А тут полная тишина. Куда они все подевались?
Какие еще варианты? Пересверливать, переваривать, восстанавливать? Блин, обленился что-ли… Так неохота впрягаться. Да и времени тупо нет. Дешевле заплатить. Но некому, да и не за что)
И вот в этом калейдоскопе BBS, OZ, Borbet, Keskin и прочее, и прочее, меня озаряет: дружище, да ты же знаешь охренетительнейшие диски! И они у тебя даже были. Только ты, дурак, умудрился продать их вместе с машиной. И вспоминал ты их частенько с горечью и сожалением, что вторых таких у тебя уже не будет. Это, мать их, Modena by Autostrada. Потрясной красоты диски. И уж если кто-то и называет банальщиной BBS RS, то кто назовет так Modena применительно к BMW e30?! Более того, присмотритесь. Да ведь это же Borbet A «на максималках» ) Борбеты для богатых)
Прекрасные диски. Да где иж, сука, взять?! В Украине их если 5 комплектов наберется, то хорошо. Один из них мой идеальный комплект, который был продан вместе с машиной. Сколько раз я об этом пожалел. Сколько раз я вспоминал о них…

В прошлый раз я покупал их в Москве (еще раз привет и благодарность m5-sergey и white-jaguar). Но тогда с доставкой было гораздо проще. А теперь – жопа. Да и разленился я в этом плане. Да и со временем тоже жопа. Некогда голову поднять, не то, чтобы проходить квест по доставке колес в теперешних условиях условиях. Тем не менее, в пятницу вечером я таки залажу на Авито)
Вижу несколько комплектов. Два из них даже 17-е. Но мне не нужно. Один комплект 16-х, но в плохих параметрах и не полная комплектация (без крышечек и шпилек). А вот последнее объвление – самый сок, который мне нужен! Диаметр 16, 7j и 8j. Всё на месте, крышки, крышечки, шпильки (кроме одной). Бордюрки не видно. Замечательно. Осталось только придумать как их привезти из Воронежа в Киев. Таки да, утро вечера мудренее, скажу я вам. Утром меня осеняет. Брата товарищ занимается грузоперевозками. Регулярно отправляет машины в Казахстан. «А не идут ли они часом через Воронеж» — думаю я. Звоню брату, он – товарищу. Идут через Воронеж! Твою мать! Надо брать! Пишу продавцу. Через несколько часов получаю детальные фото и видео. Бомба! Бронирую диски. Сам уже выпадаю на нервяк;) Не хочу упустить, это мои диски! ) Пытаемся связаться с водителем. В понедельник утром получаю телефон водителя и информацию о том, что уже завтра он будет в Воронеже! Я просто охренел! Вот это карта пошла! Скидываю телефон водителя продавцу, пусть связываются. Через 15 минут ответ от продавца: «водила через 2 часа будет в Воронеже». Продолжаю охреневать) Так, но есть нерешенный вопрос – оплата. У меня была мысль скинуть деньги водителю через WU или MoneyGram. Но оказалось проблематично – ему придётся кидать машину под городом, брать такси и ехать в банк. Геморрно. Остаётся только платить продавцу напрямую. Ну, стремновато конечно. Хоть и в разговоре у меня не возникло никаких неприятных ощущений от человека, но всё ж таки… И что делать? А вариантов нет. Кстати, была мысль спросить нет ли его на Драйве. Но по голосу понял, что не 25 лет человеку – потому врядли. Ну и времени на подумать тоже нет – водитель уже под Воронежем. Решаю всё-таки довериться внутреннему голосу и вере в слово мужчины. И незнакомому человеку из другой страны) Бегу в банк, перевожу деньги (не 3 копейки, между прочим). А продавец то, уже тоже в банке ждёт-фура на подъезде. Перевожу. Через 5 минут подтверждение-получил. Теперь нужно подождать и не думать думать о плохом)
Оп-па, ровно через 30 минут получаю фото:

Надо же, продавец ещё и живёт недалеко от места встречи с дальнобойщиком. Фарт! Супер! Диски загружены. Радости-море! Осталось только пройти границу. А это тоже нюанс…
Вечером списываемся с продавцом. Слово за слово, оказывается он уже 10 лет на Драйве — pechok . Блин, всё могло быть ещё проще) Ну, слава Богу и так!
Всё, диски в Украине. Но и тут все прошло ещё лучше, чем по маслу. Мне даже не пришлось никуда ехать за ними. Машина проходила тупо мимо моего офиса! Фантастика! Купил диски в другой стране, с закрытыми границами, а доставка вышла не сложнее и не дольше, чем из соседнего города! Ну не офигеть ли?!
Диски живьём не подкачали. Всё как и было обещано.

Кстати прошлые мои Модена были двухсоставными, а эти – трёх.

Такие вот дела. Хочется до конца сезона успеть установить их на машину. А зимой отполировать полки и очистить болтики.
Думается мне, что эти диски тридцатке в масть. В козырную!
P.S. Где взять или как сделать одну шпильку?

Схожі записи