Чёт я подустал ))) Но сделал самую противную часть работы, и надо похвастаться.
Итак, после того, как волею случая, запилил короб на саб, пришлось покупать усилитель ))). Но это просто, сложно то, что силовая проводка на усь заводом не предусмотрена )))
Итак, выбор силового кабеля был не прост. Либо "фирма", которая, зачастую, на проверку обмеднённый люминь (причём, даже дорогая), либо что то совсем дорогое. Пичаль. КГ…ну, не знаю…не прёт его изоляция меня…стрём какой то резиносварочный. Встречаем мой выбор — РКГМ 25 )))
Диапазон температур от -60°С до +200°С, применяется в помещениях с высокими температурами, повышенным давлением, с наличием взвешенных водяных паров для проведения электрического тока (например, печи, термические шкафы, духовки, создание выводных концов для электродвигателей, а также проводка в банях либо саунах)
Ну, вроде бы для авто самое оно ))) + гибкий, двойная изоляция. Взял, естественно, гофру, неразрезную, с внутренним диаметром на 1мм больше внешнего диаметра РКГМа. Нет, можно было бы и толще, но ведь она толще. )))
Фигня, немного мучений и продел )))
Дальше — класика жанра — снятое колесо (тут я узнал, что родной ключ ЗАЗ не налазит на колёсные болты ЗАЗ :))) ), снятый подкрылок, кабель под блок предов, и в заглушку под крылом с остальными. Всё с горой стяжек, гофра по всей длине кабеля. Фото процесса
ну и далее красиво лежит посреди салона ))
Укладывать под водительскую сидуху (усь будет жить там) буду уже не сегодня.
И есчо. Понятное дело, что нужен предохранитель. Начитавшись умных дядек, понял, что ANL лучшее решение. Вывод — нужна колба. Собственно, покупать на ибэй для меня норма, но…
Вот действительно, 25 квадратов небуржуйской меди в этот подкассетник с болтами?! Нет, правда?
Да на него муха сядет, и проломит ))) Нихрена. Хочу по Советски. Крепко, незгибаемо, дуракаустойчиво )))
Текстолит, выпиливание лобзиком, пара болтов, и картина стала вырисовываться )
Потом это всё в коробчёнку запрячу, и будет супер.
За сим пока всё. Продолжение следует ))