Мдя…начнём…Несколько злой, текст может быть несвязным…
Начал загораться у меня чек. Сначала, была логика — он загорался при подходе двигателя к раб. температуре, при достижении её, чек гас. Даже я, без познаний в электрике авто, но с небольшими (техникум и институт) познаниями в электронике из молодости, понимал — что что то глючит на определённой температуре. Скорее всего, деталь должна нагреваться, возможно, от двигла. Подозревал или какой-то датчик, или катушку зажигания. Последние пару дней начало колбасить чек на холодную при старте, пока не газанёшь…
О.К. В одном сервисе Укравто все по жизни заняты, в другом — электрик уехал на курсы повышения квалификации. На самом деле, электрик никуда не уезжал, его там просто нет 2,5 года…Ладно. Сохраняют типа лицо. )))
Времени на манёвры с сервисами катастрофически не хватает…Езжу больше месяца так…О.К. Звоню знакомому, гаражных дел мастеру, памятуя о том, что где то читал, что на сенсах 14 года сканматики и т.п. сервисные шняги ошибки читают, а гаражные приблуды — нет. Спрашиваю, смогёшь? Ответ — легко. Намекаю, что "не факт" — не верит. Хорошо, еду. Итог, думаю очевиден. Все проги, которые есть в наличии ошибки не считывают. Я то к этому был готов, "чем чёрт не шутит, а вдруг"… но, не судьба. К слову, у мастера руки из очень правильного места, но…
Он не знает, что с 13 года на сенсах нет выборки под клапана на поршнях, и при обрыве ремня гнёт клапана…он не может считать ошибки…Это всё — я могу понять. Но когда он каким то образом начал сливать прошивку к себе на комп, со словами "я её тюнингану, потом взад зальём, и всё будет збс"…нет, друзья…НЕТ, НУ ПРАВДА? да лучше я буду слишком критично относится к окружающим, чем пойду на такой подвиг…
После всех телодвижений, машина попросила сбросить клемму- не заводилась. Нужно сказать, что на тот момент я уже взял себе следующий день, как внеплановый выходной, дабы ехать по сервисам.
А тут х.з, что с ошибками в памяти. Машина не подвела, чек по дороге зажёгся, как положено )
Хорошо. Еду, впервые, в сервис на Столичке.
Приехал, в обговоренное время. Говорят, сначала машину нужно помыть. Говорю, что разъём в салоне, а в салоне чисто. Нифига. Едь в другой конец, мой, для наших клиентов это бесплатно. Ну, О.К. Машину "помыли", обдав со всех сторон под давлением слегка мыльной водой. В этот момент, я был рад, что на улице маленький "+"…Представил ситуацию — на улице минус 25, тебя в обязательном порядке обдают струёй тёплой воды, не дав машине оттаять…Забота, фигли…
Всё достаточно культурно, НО! Если я записан на 10.30, я не должен наблюдать как час к машине никто не подходит. Зато — комфорт.
По итогу — "Х.З. чё там на самом деле, вот ошибки, давайте думать вместе"
Озвученный список:
Р0650 — неисправность цепи лампы
Р0230 — неисправность цепи реле бензонасоса
Р0341 — датчик фаз — неисправность цепи
Р0351 — канал зажигания — неисправность цепи
Ну, хорошо. подумали, что:
реле бензонасоса — в топку, скорее всего записалось, когда я фильтр менял
лампа…ну, нет )
канал зажигания…не поймёшь, что за на…в сторону.
Датчик фаз — почему бы и нет. Стоит сравнительно не дорого, поменял. ("должно быть оно, 90% даю") Почему бы и нет.
Когда выгоняли машину на улицу, заметил, что не работает правый стоп. Тут же сам поменял, благо лампы, предохранители и т.п. вожу с собой…Хоть какая то от всего польза ))))
т.к. весь день в пути, машина до вечера в "0" не остывала, т.е. даже в доремонтном состоянии, ошибки быть не могло.
Завтра узнаю, будет чек, или нет. Сомнения в правильности ремонта вызывает тот факт, что гуголь
"Р0351 — канал зажигания — неисправность цепи" именует вполне конкретным "Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "А" ", а это уже, имхо, вполне реальная зацепка. Укравто "не в курсе", наверное…
Решил, что если повториться чек, попробую поколдовать с катухой, возможно, впихну от ляноса.
Вспоминается, что когда то, незадолго до чека, прикуривал коллегу, на заведенной машине. Возможно, так и подубил катуху…х.з. ))
Шаз накатаю вторую часть.
Если, друзья, у Вас есть соображения по ситуации из опыта — велкам делиться ;)