Разруха. Днище. Часть 2.

Решил повествование о сервисах разбить на две части, хоть всё описанное тут и тут происходило в один день. Значится, когда я только готовился стать начинающим водителем, и покупал первый автомобиль, в познаниях автомира у меня были только общие шаблоны )
Естественно, ещё до выезда из салона, машина силами работников Укравто была подготовлена, обработана антикором, установили сигналку и ЦЗ, коих в базе небыло. ЦЗ работает до сих пор везде, кроме 5ой двери (там оно не работало отродясь). На вопрос, почему так — работники сервиса ответили "на ланососенсах родной ЦЗ только на 4 двери"
Как показала практика, в задней двери с завода болтается вполне себе заводской актуатор,

проводка от которого уходит в дебри кузова, естественно, не подключен он никуда. Совсем.

А в момент, когда я делал шумку, обнаружил и китайские актуаторы в дверях

На этом моменте, полагаю, я отвлекусь, и выскажу свою точку зрения.

Когда клиенту, покупающему новый автомобиль в салоне производителя, работники, обученные производителем чем то доукомплектовывают машину, клиент вправе рассчитывать, что те опции, которые добавляются, будут предусмотренные заводом, и выпущенные заводом. С учётом всех требований и правил.

Хорошо. Понимая бесперспективность общения с "мастерами", я долго откладывал процесс "выяснения отношений" сегодня после одного сервиса ещё было немного свободного времени, и я поехал в место покупки машины портить себе настроение )))

На удивление, там даже продавец не поменялся. Учитывая, что со стороны продавца не было никакого позитива, когда у него покупали машину, ждать позитива в разговоре о ЦЗ было бы наивно. И его небыло.
Был я послан на соседнее СТО Укравто, где, как оказалось, и устанавливали допы.
я не стал утруждать себя фразами "вы продавец, несите ответственность, а тех людей я даже не знаю… это слишком сложная фраза для работника Укравто :)
Прихожу. Объясняю приёмщику сервиса причину визита. Реакция, как у продавца, исключение только в том, что слать особо некуда. Но, есть работник (руководитель?) отдела допов. Серёжа. Серёжу пришлось ждать.
Когда Серёже объяснил позицию, с Сергеем произошло то же, что и с предыдущими двумя товарищами — он долго не мог понять, что я от него хочу, и чем я недоволен ))))
т.е. основная проблема у этих людей в том, что они даже не задумываются над тем маразмом, который творят. Для них это — норма!

Сергей был честен, и сказал что они всем ставят китайский цз. И да, проводка не штатная, и да, в фишках дверей просверленны дырки вместо штатных контактов, и да, ЦЗ и актуаторы китайские, и да, 5я дверь не подключена. Что Вас, глубокоуважаемый клиент офф СТО удивляет? Колхоз — наше всё. И чё, что есть заводской ЦЗ? Поставить говно вместо него — это нормально!..Зато, на каких шикарных саморезах! Мням Мням )))
…бл.ть…
Нет, ну ожидаемо, ёпт…Мне для ПТФ на Укравто хотели китайскую проводку проложить…сделал "по заводу" сам…несложно, вроде бы…

Ладно, говорю…Серёжа…А куда провода с 5ой двери от актуатора заводского идут? "Не знаю", говорит Серёжа…работник подразделения, которое допы устанавливает…Нормальный такой ответ…в духе дебила не на своём месте…простите за грубость…
Идите, говорит, назад в ЗАЗ магазин, у них есть электрик, он всё расскажет…у него и схемы есть )))
ну, тот электрик, которого 2,5 года у них на СТО просто нет )))))

Мораль? Выкинуть это говно к чёрту, со временем поставить замки от лачетти, карты и проводку от люкса со стеклоподъёмниками. ШТАТНУЮ. Посмотреть, до чего они дошли в порыве "колхоза"…проложить всё по заводу, и забыть. Самостоятельно. Без Серёжи. За что мне это? Да просто так. Умнее нужно быть.

Второй момент. Можете меня бить ногами, но я хочу, что бы завод ЗАЗ работал, и выпускал автомобили. Должны у Страны быть заводы. А в "качестве" виноваты не рабочие, а рыбья голова, с которой всё и гниёт.
И Серёжи. Бестолковые, и малополезные. Просто люди, с разрухой в головах…Как то так, друзья…