Да шо ж такое…

Приветствую друзья. Запись о том, к чему приводят мелочи.

Начало этой истории было положено в субботу. Прошлую. Приехал я к родычу в гараж с ямой поменять масло.
Операция быстрая, на сенсе много раз пройденная, ланосодвигло не особо то отличается, думаю сделаю по быстрому и поеду по делам.

Ага. Как же.
Открутил сливную пробку, слил масло, поменял фильтр, кручу пробку назад…ВТФ? почему прокручивается без всякого усилия?
Выкручиваю, вижу следующее

Что за чёрт? Смотрю внутрь

Непонятно. Гуглим.
Оказывается. В картере нарезана с завода резьба на 16. И уже в неё вкручена

96490031 — пружина сливной пробки маслянного поддона Ланос, Сенс, Авео, Лачетти, Нубира — GM
с внутренней резьбой на 14!

Нет, это не колхоз. Да, когда она целая — её не видно. Да, выглядит как резьба. Она с нержи, и по сравнению с просто резьбой в люминии держит бОльшую нагрузку. Не всегда, правда )
О её существовании и не узнаешь, пока кто то сильный и туповатый не решит затянуть сливную пробку посильней…Вместо смены медного колечка…
Что произошло дальше- пружинка развалилась, оставшись только в самом конце (а я ещё и думал, чего картер потный давно)

Думаю — наипу судьбу малой кровью — на машине с товарищем поехали на рынок, взяли такую же пружинку, только не GM, а просто ремонтную. Приезжаем, сделал с болта инструмент для вкручивания…а пружина не лезет — когда систему "ломали" стальная пружинка "сложила" резьбу, и отверстие стало меньше.
Фигня. Нужен метчик на 16. Есть? Нет. Едем на базар.
Метчик не помог. Он просто выкрошил сложенную резьбу наружу. Нужно было резать резьбу на 18…
Прикинув траты, понял что уже потратил денег, как на БУ картер…ещё пара метчиков на 18? Да ну лесом.
Замечу, что при нарезании резьбы смазывал метчик каким то литолом, что бы стружка липла. Но предчуствие что всё равно это не спасёт не покидало. и не зря. Забегая вперёд — внутри поддона — куски пружинки и стружка

И фигли делать? механик я…кхм…не механик я. Машина в чужом гараже, в картере дыра…нужно становиться механиком — выбора то нет.

И осталась машина в гараже на неделю (возвращаюсь с работы поздно, а отпроситься- сложно)
Что делать? правильно — звоню BEMCHIK. Игорь как всегда на высоте — оперативно нашёл поддон в отличном состоянии, с целой резьбой. Пока ждал выходных — счищал с него герметик "с пристрастием".
Ладно. Выходной. Открутил выпуск, снял защиту ремней. Выкрутил все болты с поддона и коробки, включая те 2, что возле коробки в длинных каналах под заглушками. Поддон держится железно. Постучал по нему деревянным молотком. Держится. Нашли деревянный дрын, всунули сверху, упёршись в выступ поддона — их там 2, наверное неспроста . Отпал.
Нужно тех, кто не менял в этом двигле передомною масло — повесить на сосне.

т.к. на поддоне, который дал Игорь крышка была слегка в коррозии — снял со своего, и долго…очень долго оттирал карбклинером (был под рукой)
Где то на пол пути…

в финале вышло так

Ну бесит меня грязь…ничего не могу с собой поделать.

Ладно. Содрал гермет с двигателя, обезжирил всё на свете,
Удивил уровень масла на щупе — куда то ушло…)))

нанёс новый гермет. Брал такой — в теории- меньше шансов нарваться на поддельный, в сравнении с тюбиками. 2018 год выпуска.

Закрутил, оставил на ночь

Надеюсь, ничего не сломал. Нужно динамометрический ключ купить…
Сегодня залил масло, покатался, вроде бы ничего не течёт и не потеет.
let it be.

Прикол №2. Когда через неделю пришёл к машине — не реагировала на сигналку. Даже вольтметр
www.drive2.ru/l/7953433/
не светился))))
Причина банальна. Не снял панель с магнитолы, мать её. А АСС на неё не приходит — ЗАЗ постарался.
www.drive2.ru/l/452402856415200781/
Чьёрт. Прикрутил поддон, взял у товарища зарядное, принёс домой, долил воды…плотность не мерял — нечем…Оживил, вроде бы заряд берёт. До конца не зарядил — зарядное очковое, хоть и импульсное — не успел. В машине зарядится.

P.S. Старый картер отмою, нарежу резьбу на 18 и вставлю втулку — будет запасной. but not yet, not yet…)

Удачи всем. Она нужна…