5. Гараж, гараж, и ещё раз гараж

Приветствую! С последней записи в БЖ прошло уже 2 месяца.
Много времени занимает работа, попал на больничный, плюс стресс после смерти дедушки не давали мне возможности писать о том, как понемногу я воскрешаю Таньку, балуя её новыми запчастюльками и плюшками…

И так, начнём мой новый рассказ о том, как прошли эти два месяца.

Во время больничного, звонит мне друг, спросить, нет ли у меня новых патрубков на ВАЗ, говорю что есть, приезжай, поменяем. После работы, он заскочил в гараж, и мы приступили к замене. Но, как оказалось позже, проблема была не в патрубках, а в помпе, которая доблесно отмотала свой срок службы и потекла. Кент расстроился, мол до выходных далеко, без машины плохо, а времени после работы надо детям уделить… Естественно, не могу же я бросить кента в беде, сказал оставь машину в гараже, я соберу тебе, пока ты будешь на работе (а да, новая помпа уже была в запасах).
На второй день, позавтракав и закинулся "колёсами" (сразу говорю, болеть плохо…), я приступил к замене помпы.

На помощь мне как всегда пришел Миха, который всё время ждёт когда дядя Женя будет что-то делать в гараже, а он посидит за рулём классического автомобиля=)

Час-два, и его Жига "на мази". Вечером он её забрал, и был очень доволен. Плюсик в карму полагается)

На этом рассказ не заканчивается.
Зная о том, что у моей Таньки лопнуто крепление стабилизатора на правом нижнем рычаге, я поехал как всегда в самое любимое, и, так сказать, раздирающее кошелёк, место — Автомаг.
Коль было немного денег с собой, набрал запчастей на всю мордашку:
правый нижний рычаг;
комплект шаровых опор — 4 шт;
комплект сайлентблоков — 8 шт;
комплект ступичных подшипников — 2 шт.

Погрузив всё это добро в багажник, поехал я к своему хорошему другу-жигулисту, у которого были все съемники, которые надо. Сорян, но фоток наделать не успел, так как руки были грязные, и брать ими телефон чтобы пофоткать процесс было неахти.

Дальше, пока он менял мне сайленты, я "прогулялся" задней части авто, и подсмотрел, что с правого чулка мокреет, взял на заметку, что и туда надо подглядеть.

Приехав домой, скинул колесо, и присмотрелся то это трансмисиока подтекает, заменил сальник полуоси, результат остался таким же. Знатоки, вопрос: что это может быть: подбитый мост или подгнутая полуось? За дельный совет буду очень благодарен.

И так, ко всему этому, поменял втулки реактивных тяг с пальцами, местами новые болты.
Оценил кардан — в скором времени заменю всё на новое (эластичку, подвесной и крестовины).
Оценил ОС — на порядке замена патрубков (хочу силиконовые, но ещё подумаю), термостата и найти диффузор на радиатор, которого у меня нет.

В какой-то день, от скуки, решил проехать в автомаг, посмотреть что-то ещё на Таньку. Короче, не удержался:
новые свечи Бриск, бронепровода силиконовые АТ, релюшки на свет, комплект на установку аварийки.

Ах, да, для своего удобства, установил 07 бороду, многие скажут: "Фу, колхозник, зачем ты машину портишь?! Руки бы тебе под коленвал!" Ребят, я делаю машину для себя, своего удобства и комфорта передвижения (не считая моих планов на занижение), а так же сохранение эстетического вида авто.
Теперь в эту бороду будут установлены аварийка вместо потенциометра, в место для прикуривателя будет установлена USB-зарядка с крышечкой (чтобы в глаза не бросалась), и решается вопрос: часы или тахометр.

В общем, как-то так. Каждую свободную минуту от работы и домашних дел, жертвуя своим сном, я стараюсь быть с Танькой. Я считаю, что Она заслужила за свои 39 лет достойного уважения. Ведь любая машины, так как и женщина, любит тепло, уход и ласку. И, самое главное, хорошего отношения. Так что балуйте своих любимых, не жалейте потраченных сил и денег, ведь живём один раз…

Дальше — больше, всем мир.