Заміна двигуна

Авто було куплене в США

На двигуні стояв фільтр нульового спротиву який опустили в нижню частину бампера, через що двигун хапнув води. 
Після відкриття двигуна стало зрозуміло, це сміття, ми почали шукати інший.

Двигун купили в місті Кременчук, з зробленою ГБЦ після обриву ременю.

Привезли на станцію, встановили, а він не запускається, як виявилось згорів стартер (замінили якір та щітки)

Після ремонту встановили та почали крутити двигун, компресії "0" (нас попереджали що на двигунах з системою multiair це нормальна практика після довгого простою) через спеціальний отвір залили в multiair масло і через пів години спроб двигун запустився, ми думали що це все, можна збирати охолодження та всю морду, але якби ж то так, серез 3 хвилини двигун заглох і знову пропала компресія, ми зрозуміли що до системи multiair не подається масло, знайшли фільтр multiair, викрутили, він був чистий, повітрям продули в маслоканал, він дувся тільки в сам multiair, тиск масла в двигуні був 5 очків, ми думали що забитий маслоканал, вирішили знімати постіль розподільчого валу і виявили проблему, нею виявилась прокладка між постіллю та гбц де не було отвору під маслоканал multiair, зараз замовили нову прокладку та будемо збирати.

Слідкуйте щоб не пропустити продовження.