Все дороги ведут к е60

Совсем забросил я бортовой журнал :) Времени свободного мало. А когда оно появляется, то занимаешься более приятными делами — рестораны, девушки, виски…

Пора рассказать о процессе выбора автомобиля. Мама с отчимом давно ездили на Пежо 301, с мотором 1,2 бензин, и в ус не дули. Машина довольно приятная — экономичная, просторная, надежная, достойная комплектация. В процессе эксплуатации проблем с ней не возникало. Машина 2013 года, ездила круглый год. Днище как новое, на кузове ни единого жучка. Родная краска, отличное состояние, пробег 100000 км. Казалось бы, что еще нужно, чтобы встретить старость? :) Но, мы с братом решили, что не с этой машиной им надо стареть. Пока она в огнях и не сильно потеряла в цене — надо продавать. Так мы и сделали. Машина ушла быстро. А вот найти замену оказалось не просто. Искали около двух месяцев. Бюджет — не выше 12000. Сначала выслушали пожелания "стариков". Мама хотела Nissan Juke (дизайн по душе), а отчим — Camry 40 (просторно, солидно, надежно). Джук пришлось отбросить, так как отчим сказал, что в него не сядет :) Начали поиск Кэмри. Найти достойный экземпляр с мотором 3,5 и вменяемым пробегом оказалось непросто. А потом мы с братом решили — к черту Кэмри. Зачем нам этот невероятный ресурс, если "старики" накатывают менее 10000 в год? Что хорошего в этом унылом дизайне? Кроме бодрого мотора, ничего в ней интересного нет. Ну и желанным олдтаймером, спустя годы, Кэмри не станет. В общем, убедили родителей. что это не вариант. Убедили что выбирать надо только среди автомобилей "большой немецкой тройки". Ауди А4/А6 отбросили быстро — скукота. Думали над А8 D11. Отпугнула репутация большого геморроя. Перешли к Мерседес. Смотрели Ешки 210/211. Найти достойный очкарик первого поколения уже проблема. На этих машинах, как правило, ездили много. Второе поколение тоже уже в возрасте. Надежность не на высоте, а коррозия — больная тема. Также как и на всех остальных Мерседес начала нулевых. Отбросили. В итоге, осталась наша любимая марка — БМВ :) Кстати, в процессе выбора мы обращали внимание и на экзотику — Citroen C6, Jaguar S-Type, Chrysler 300C, Infiniti M35/45 и FX. Ягуар — душевная тачка. У меня был S-Type 3,0 — остались только яркие впечатления. Но, на просмотренных экземплярах с пробегом менее 100000 км, уже начала цвести коррозия —

Тоже самое и на Крайслер, которые уже очень сложно найти с малым пробегом. Инфинити отпугивает своим конским расходом и в случае с серией М — дорогими запчастями.

В общем, начали думать над выбором БМВ. Тройка — не вариант для "стариков". Только пятерка или семерка. Е38 и Е39 отпали довольно быстро. Коррозия, большие пробеги, отсутствие ярких экземпляров. И цвет хочется кошерный, и комплектацию интересную. Нашли любопытный вариант е39 свежего пригона — 525i 2000 года. Целая, пробег около 250000 км. На фото показалась приличным автомобилем —

Но, я не верю в железо е39. Родители ездят зимой, а это значит что пороги на ней скоро придется варить :) Решили не ввязываться. Отчим захотел Х5 е53. Найти достойный экземпляр тоже уже не просто. Сотни тысяч на одометре, коррозия, общая техническая усталость…Помню, пробили историю одного экземпляра: в 2005 было зафиксировано 70000 км, а в 2011 — 16 тыс :) Перешли к более свежим моделям — е60 и е65. Причем сначала хотели именно семерку. Спустя годы я признал творение Бэнгла — мне нравится е65 дорестайл внешне. Да, мы знали, что семерка очень дорогая в ремонте и далеко не образец надежности. Но, мы надеялись найти ухоженный вариант, который, с учетом малых пробегов, не доставит проблем в ближайшем будущем. Да и кузова у нее гораздо крепче, чем в е38/е39. На фото в авториа большинство е65 выглядят красиво. Помню, наткнулись на черную семерку в шэдоулайн с М57. Красотка! Заявленный пробег менее 300. Пробили историю — скручено более 100000. По телефону обещали пару подкрасов. Пообщались с местными профи. Машину знают — крашена почти вся. Плюнули и забыли. Перебирали мы семерки долго. Попадались хорошие варианты — обслуженные, ухоженные, целые. Но мы начали борзеть — хотелось идеальный сохран салона, минимум подкрасов. Ну и внешний вау-эффект должен присутствовать :) А нам не везло. То цвет унылый,

то к салону замечания были.

Например, нашли серую 730 М54 с родным пробегом 130000 км. Разумный вариант, но даже на фото машина не возбуждала. Ни внешне, ни в салоне. От БМВ ведь хочется, чтобы дух захватывало от внешнего вида. А ты попробуй найди такую сегодня. Но мы нашли — только вот среди е60 :) Рассматривая пятерки, искали исключительно М54 и М57. Дизеля е60 с малым пробегом у нас это из области фантастики. В общем-то, как и М54, которые уже тоже немало наездили в силу своего возраста. И тут пришла на помощь Япония :) Именно оттуда привез нашу е60 бывший хозяин. Пробег на момент покупки менее 157000, родная краска, отличный сохран и прекрасное техническое состояние. Цвет очень понравился, а М-пакет — то, что доктор прописал. Выбором остались довольны все. И за восемь месяцев езды нисколько о нем не пожалели. Машина — кайф! Годы не властны над е60. Она не стареет, притягивает взоры и по-прежнему вкусна. Открываешь гараж — видишь ее эротичную задницу и сердце бьется чаще :)