Музей и грелка

Последнее время на драйве и в авториа всплывает немало экземпляров любовно сохраненной классики ВАЗ. Эти автомобили радуют глаз и вызывают приятные воспоминания. В советское время в нашей семье было четыре новеньких Жигуля и мне хорошо известно, что это такое. Запах, звук, ездовые качества…Я и ездить учился на ВАЗ. Дед садил меня за руль 2103, а Мама доверяла управлять своей 21063.

И вот, смотришь очередную "капсулу времени" — машина в родной краске, выезжала исключительно летом на дачу, коррозии ноль, пробег немногим более 10000 км…Я не специалист в области Жигулей, но глаз часто спотыкается о различные детали, которые вызывают вопросы. Например, объясните мне — почему в моем ВАЗ 2103 с пробегом 98000 км под капотом находится родная "грелка" омывателя лобового стекла —

, а в этих "музейных" экземплярах почти всегда новодельные пластмассовые бачки?

Или первый попавшийся, самый дорогой на рынке, ВАЗ 2106 1978 года —

auto.ria.com/auto_vaz_2106_16253403.html