Как простоять омаром пол дня…или а5 ГБО

Приветствую, друзья!

Вот ведь как бывает…Думаешь, ща заколхожу чё нибудь, пост сделаю…а как приходит время писать — силушка то богатырская тю тю — вся на колхозинг ушла )))

Ладно, поехали.

Беда была — после простоя, на бензе, один из цилиндров отваливался — троило бедолагу, пока на газ не перейдёт… Я с этим уже боролся, но видать не победил ) Несколько раз в проводку ГБО лазил, и каждый раз находил очередные скрутки…

В последний раз столько нашёл, что пожалел, что не взял новую проводку ГБО…Видать, нашёл не все ))))

Причина такого бреда — стоял мемз, после установки 1,5 проводка не дотягивалась, и "установщики" стёрли пальцы, скручивая, наращивая, и снова скручивая )))

Мораль — троение по утрам — явно не коррелирует с моим отношением к машине )) Волю в кулак, яйки в тиски и погнали ))))

Первым делом заказал на Али клемы — на форсунки, на газоДАД и т.д.

Зачем? по обыкновению — проводка длиннее, чем нужно. Что бы не городить новые скрутки — проще обрезать в размер, и обжать новые клеммы. Как пришли — взял новый жгут проводки на мой стаг — и понеслась)))

С новой проводки поснимал родные резиновые трубки, и всё попрятал в гофры — так вместо вагона жгутов тянется одна гофра — красота и прочий профит )

В определённый момент, под капотом был лёгкий хаос )))

Там где нужно — новые клеммы под кримпер

Там где нет — пайка.

Постепенно, ведёрко заполнялось старой проводкой )

Начал в сбт в 4 вечера, и в вс с 9 до 9… буквой "Г" над капотом…Всё было бы быстрее, если бы не нужно было разматывать тонны изоляции ))) Спина гудит неподетски, хотя это скорее старость )))

Особенно бесит такое

Установщики врезались в проводку так…что…(матерюсь), короче… и в воскресенье где фишку форсунки брать — непонятно… Ладно, подпаялся.

Если кто знает, где взять фишки толстых форсунок ланос, без проводов, просто под обжим — маякуйте ;)

Ещё прикол. В этой проводке жгут на кнопку довольно длинный, учитывая что показометр у меня в кармашке кулисы — зер гуд. В этом же жгуте — "+" от АСС на газомозг, который в старой проводке "мастера"…разорвав этот жгут кинули на "+" катушки зажигания… Вот же людям скучно )))))

Куда они дели провод на лямбду — вообще бз понятия — на старой проводке его отрезали под корень. Зачем? Видно провода наращивать проводку кончились )))

На новой — протянул к лямбде, подключил, как ни странно — показывает )

Несколько озадачил жгут к кнопке. Он — в консоли, а я её иногда снимаю )

Нашёл в закормах 8мипиновый влагозащищённый разъём — сделал соединение разборным

Как итог — двиг стартанул без троения на бензе, ровно. Естественно проехался — мотор работает ощутимо тише, из салона услышал газовые форсы. Раньше, даже на газу, после сброса газа на холостых были одиночные пропуски — теперь ровно. Я — умница )))

Всем добра, и газ по 8 )

p.s. Странно, что она вообще после этого завелась )))