Приветствую, друзья!
Начну эту запись с того, что я невнимательный олень )
С другой стороны — без оленизма не было бы и этого поста )
про оленя
Значится переделывая проводку ГБО я подключил один провод вместо зажигания на прикуриватель…ну а чё?
А вот и фиг мне ))) Эта тварь при выключении зажигания ссала открытыми форсунками, выдавая ошибку "бензофорсунки постоянно открыты". Прикол в том, что если не крутнуть ключ сразу в полный "выкл" или не глушить на бензе — заводить потом дооооолго вращая стартером…Да ну нафиг. Понеслась )
Вместо замка зажигания подрубился к преду катушки, через алишный переходник — резать проводку ненужно = профит. Зеркало с экраном подключено также.
т.к. от прикуривателя и показометра уровня газа провода шли через колодку, и провод "прикуроАСС" ещё торчал…
Таки сделал с него АСС на магнитолу, т.к. её там благодаря ЗАЗу отродясь небыло
теперь — всё огинь )))
безпроводное
Таки переделал эту историю — теперь провода не торчат — хорошо, красиво и безмерно удобно…вот прям тащусь ))) Пустил прямо через вентиляцию…просто, красиво, удобно )
кстати, трек, что на экране советую послушать )
настопиз%@&шее
Первое, и почётное место в рейтинге нахрен задолбавшей срани занимают уплотнители от лача
Ставил в том году, и сейчас ровно год, как у меня вся родня, знакомые, и все кто садится в машину, закрывают двери с надцатой попытки. Причём, полагаю, не нужно объяснять, что когда с первой попытки дверь не захлопнулось — на второй сила удара осыпает стёкла на пол. Снял к …ям. Достало безмерно. Думал усядется, но фиг. Всё равно сильно толстые. Поставил свои родные — теперь с полтыка закрываются двери…Как же это хорошо…
Второе — часы. Первый раз экран провалился — заклеил термоклеем наново. Потом — поменял корпус и…
опять те 4 капли термоклея, на которых производитель садит экран снова отпали…Вот если ты уже печатаешь корпус — неужели сложно напечатать людский крепёж? Не понимаю…
Нахренячил термоклея "без жадин" — теперь — хрен экран провалится )))
Всё собрал, всё работает, машина чистая ) И Вам не хворать )