Начну потихоньку )

Приветствую друзья!

Первая запись в этом бортжурнале — начнём )

Было

Есть выражение, что человек радуется 2 раза — когда покупает машину, и когда продаёт… Сегодня от меня уехал мой сенс, но что то радости нет…даже наоборот. Нет, если речь идёт о стиральной машине, каком-нибудь эленберге — возможно. А тут таки речь о продолжении себя в металле, и с душой…

С момента покупки сенс преобразился знатно — другой мотор, коробка, проводка, установка и переустановка собственными руками ГБО, другой салон, приборка, руль, бампер, птф, тормоза…эх…список — чуть ли не бесконечный. Даже я на вскидку не скажу, от скольких моделей машин были запчасти в моём сенсе…пол модельного ряда GM, и даже немного BMW и Mini )))) Не суть. Главное — ни одна сволота не скажет, что машина заколхожена. Чисто, аккуратно, надеюсь — стильно.

С этим аппаратом я начал ездить после получения прав, зная только общие принципы ДВС…с ним я научился менять ремень ГРМ за 10 минут на МЕМЗе под подъездом… Научился многому. Вовсе не потому, что в округе нет СТО…Ребятки, делать что то толковое своими руками, под себя и для себя — это круто, интересно… и здорово переключает мозги.

Продать на сторону частичку себя? Да ну нафиг. Забрал друг. Хоть что то радует в продаже. Продал с чистой совестью, хорошим людям. Учитывая вышеизложенное — увижу я свой аппарат ещё не раз — от замены масла до новых доработок — куда же без этого )

Муки выбора

Начнём с требований.
т.к. по профессии я слегка инженер — не терплю технической кривизны.

Первое требование — надёжность.
Потом — обязательные пункты — круиз, автомат (если пройдёт по деньгам), кондей, класс слегка повыше ланоса, посовременнее, побезопаснее и, естественно — побольше.

Итак — кандидаты — в произвольном порядке.

Fiat Tipo
Снаружи — вполне. Внутри — 1,4 жрущий масло с завода, 1,6 по цене Suzuki, при этом со странными зазорами по кузову и с пластиком салона…не знаю с чем сравнить…детское ведёрко имеет более качественный пластик…и красивее. Проехали )

Citroen Berlingo

Всё хорошо, но рано мне такое взрослое авто.

Octavia/Scala

Странная история. 1,4 — как то стрёмно, 2.0 — дорого, и…
Есть у меня стойкое ощущение, что при выезде из салона на октавиях врубается автопилот, и человек за рулём октавии начинает вести себя на дороге как мудак. Это лично мой пунктик, но на октахи на дороге у меня аллергия. Хоть это ИМХО и детсад, и не все фломастеры одинаковые. Но — не смог себя заставить )))

Renault Megane k9k

Пожалуй — из этого списка — основной кандидат. Красив везде…ну как везде — если на логотип не смотреть, особенно с камерой заднего вида внутри )) В теории — надёжен, но.

Сзади нет места над головами. Сложно разбирать торпедо со стороны мультимедиа, да и саму штатную голову особо не заколдуешь… плюс хоть и сравнительно надёжный, но робот, дизельная топливная. и страх перед французкой инженерной мыслью. Возможно — жути там и нет, но…

И с таким лого на капоте ездят не с моей фантазией и впечатлительностью )

Renault Duster

По цене базовой Suzuki можно взять дизель в топе. Заманчиво? Да, пока не откроешь/закроешь двери и не хлопнешь багажником. Приходит понимание — ланос лучше. Заглянул внутрь…ну, такое. Хотя, полагаю, надёжно и практично )

Ну и Suzuki SX4))

Как то так вышло, что первым салоном, в который я попал — был салон Suzuki.
Витара — не зашла.
SX4 — отлично лежит нога на педали газа (без вывихов сустава), и при этом — ух ты, как сзади!
хм…понаматывал круги по салонам, посмотрел видео KPower, (то, где чугунные гильзы без верхнего упора на открытой рубашке к стенке блока называют дартоном), почитал, посмотрел, поездил…хм…да вроде бы ничего так. Айсин — ну тут понятно, дизайн…специфический, но на весах дизайн/техника — я выбираю бОльшую надёжность )))

Внутри — всё как я люблю — просто и правильно. Без грибной наркомании и китайских планшетов управления. О.К.

А потом зашёл в салон…и увидел чёрную. Вах! )

Брал в базе. Причин несколько. Стоимость, светодиодные фары не зашли внешним видом ДХО и ремонтопригодностью. Платить за БТ в магнитоле мне показалось глупой идеей (оно не будет играть — всё равно поменяю. Но (!) играет более чем сносно, а по дизайну родная кнопочная — просто отлично вписывается — мой любимый олдскулл)

Короче. Не буду описывать тягомотиномозгоклюйство в салоне — машина у меня, вот и славно )

Первые впечатления

— в чёрном цвете — просто бубочка ))) Непрактично? Бывает. SOFT99 Fusso Coat закажу )
— если привязать левую ногу к сиденью ремнём от брюк — шанс выжать "сцепление" на автомате в первый день-около нулевой )))
— едет очень прогнозируемо
— не хватает камеры заднего вида в машине, с непонятными (на старте) габаритами — я уже и забыл это чувство
— вид в чёрном — огонь (повторяюсь?)
— расход за 300 км по Киеву (с пробками) получился 6,6 средний — дешевле, чем ланос 1,5 на газе…хм…я надеялся, будет 8 на 100 и то не всегда…ну, О.К. ) Правда — езжу плавно, и не топлю пока. Тот, кто хотя бы раз со мной ездил, знает как я люблю крутить мотор…держу себя в руках…типа обкатка.

Что не нравится? некоторая расхлябанность пластика. Отсутствие блютуса. Шум передних арок.
Но плюсов и позитивных эмоций — явно поболее.

О. Первые доработки )))

Мегакарбоновые накладки на пороги
(не клеить же в чёрной машине накладки под хром)

И наклейка, с классной историей )

Лет 7 назад на встрече Д2 в Киеве взял 2 наклейки — одну — наклеил на ланос.

Вторая, запасная — ждала )))

Как то эдак. Пока — вникаю, чуть попозже — позадаю вопросы.

Пока — если у более опытных SXоВодов есть идеи, на что обратить внимание на первом этапе владения данным аппаратом — велкам ;)