Все началось с того, что двигатель перегрелся и из радиатора (правого бачка) струей погнало антифриз.
В системе охлаждения было очень большое давление, что поспособствовало разрушению бачка радиатора. Плюс серый дым из выхлопа. Первые догадки — пробило прокладку под ГБЦ.
Перед разборкой замерял компрессию — в первом цилиндре 0! В других примерно по 9 атмосфер.
На следующий день проверил уровень масла — больше максимального уровня, антифриз пошел в масло. Пришлось еще снимать поддон, все хорошо мыть.
После разборки диагноз подтвердился, первый поршень мокрый и отмытый от нагара, выпускные клапана оранжевого цвета.
Перед зборкой головку шлифовал, клапаны притер, все хорошо отчистил.
Запчасти:
Прокладка ГБЦ: Victor Reinz 61-33045-00;
Болты ГБЦ (комплект 10 шт.): Victor Reinz 14-32018-01;
Прокладка выпускного коллектора: Ajusa 13077900;
Сальник распредвала: Elring 467860 (2 шт.);
Прокладка поддона: Corteco 023896H;
Новый радиатор: Nissens 62217A.
Соответственно новое масло в мотор, фильтра, антифриз.
После сборки двигатель завелся сразу, работает ровно, дыма нет.