Ось і мого Фокус не обійшла стороною заміна датчика швидкості після 195 т.км пробігу.
Перші симптоми: стрілка спідометра падає на 0, через деякий час піднімається і все гаразд, або не піднімається; на одометрі цифри перетворюються на прочерки; помітна втрата потужності; перевитрата палива (по БК до 15-18 л/100 км).
Сам процес заміни не складний, якщо все відкручується, знімається тощо. Але це не мій варіант...
Для зручності вирішив зняти частину вихлопної з гофрою, при цьому переднє кріплення відкрутилося, на задньому обламалося дві шпильки (як потім з'ясувалося вони запресовані у фланець і вибити їх не так просто, свердлив, різав і т.д.).
Штифт датчика витяг за допомогою патрона від дрельки.
Ну а далі починаються танці з бубном навколо датчика, чим і як тільки не пробував його вийняти… Спочатку плоскогубцями трохи провернув, але вийняти не вдалося, потім прив'язав його стропою і через плече домкратом тягнув догори паралельно вибивав знизу — не пішов (скоріше б двигун знявся з КПП в такий спосіб).
Йшов другий день... До роботи підключився напарник, чиясь мати та 2 кг молоток. Через 2-3 години все ж таки зняли. Затиснули струбциною і через подовжувач вибивали молотком догори.
Візуально старий датчик у нижній частині здутий, проглядаються плями та можливо внутрішні тріщини.
Запчастини:
- Датчик швидкості ERA 550289A;
- Прокладка вихлопної Bosal 256-034 (2 шт.);
- Мідні гайки FA1 9881001-10 (4 шт.) (Встановив пізніше всі 4 шт.);
- Болти М10х40 (4 шт.).