ТО подвески

Дежурный заезд на диагностику шевеление подвески выявил кариес мелкие изъяны. Проблем не было, ничего не стучало, просто для душевного спокойствия проверить развал-схождение, эдакий "лакмус" целостности кузова.

Первыми под нож попали передние втулки стабилизатора. Сомневаюсь, что они свое отходили, скорее похоже на must have любого вмешательства в подвеску.

Форумы гласят об оригинале в коробке swag, febi. Заказал swag, чуда не произошло…

Что самое забавное, то мимо проходящий мастер посмеялся с дырок во втулках, наверное где-то видел без…

Далее рулевые тяги, по наличию был Lemforder 27090.

Наконечник рулевой тяги тоже пошел под ножзамену.

До кучи заменили сайлентблоки переднего нижнего рычага, парой.

Итого:
2x Втулки стабилизатора (перед) 31 35 6 761 591 -> SWAG 20933382
2x Тяга рулевая 32 10 6 777 479 -> Lemforder 27090
1x Наконечник рулевой тяги, внешний 32 10 6 776 946 -> Swag 20927204
2x Сайлентблок переднего нижнего рычага 31 12 1 124 622 -> Lemforder 10517 02

И на последок сход-развал.

Правильно делается с загрузкой (полный бак и гири, впрочем вы сами знаете)

Финальные цифры: