Чистка дренажных отверстий

Когда проводили обслуживание подвески, мастер указал на постоянные капли из-под локера правой стороны. В тот день было сыро и я не обратил внимания. В следующий раз, уже в гараже, заметил постоянно капающий "подкрылок", погуглив — узнал что причиной могут быть забитые стоки. И не зря, осень на дворе)

Процедура простая: снимаем весь "пластик" вместе с фильтрами

и видим дренажные отверстия коробов салонных фильтров

Обычно они забиваются листьями, но у меня там даже крошка пенопласта нашлась.
Пришлось вооружиться медицинским зажимом и доставать оттуда всю каку.

Самое интересное — это устройство данной системы. Вода + грязь с листьями спускается прямо на подкрылок и по нему любым удобным способом на землю. Ранее почему-то думал что там будет патрубок, но его нет, просто короткое колено.

Достав горстку листьев и пролив водой — ничего не поменялось. Опять наблюдаю "энурез"…
Пришлось лезть глубже.
-Снимаем колесо
-Откручиваем малую часть локера, там где должно быть "устройство" активных стабов
-Отгибаем локер

Заглядываем внутрь и видим

Дренаж полностью забит илом, а значит вода стоит под отсеком блока управления двигателем, нехорошо.
Стою в яме в позе "зю" с вытянутой рукой, будто прошу у неба солнца, и тяну "носик" на себя, он легко выходит из паза и тут я получаю контрастный холодный душ…

В отсеке, под блоком электроники, скопился где-то литр дождевой воды. Я стою и офигеваю… на улице 4 градуса тепла… Я даже заговорил с машиной, за что она так меня не любит…

Часто встречаю записи, в которых хозяева авто после чистки боятся ставить клапан-носик обратно, мотивируя тем, что так надежней и не засорится. Я, в свою очередь, придерживаюсь стока, поэтому клапан почистил и поставил обратно, перед этим немного пролив нишу для очистки от накопившегося ила.