Минус ксенон — плюс к карме 2

С наступлением октябрьских холодов, стал замечать что гаснут кольца с правой стороны, чуть позже (в -5°) гаснут обе фары и на большем минусе их хватает на 15 сек работы. SAD.

Намечалась поездка во Львов, но у нас нужно днем ездить с включенным ДХО. Колупание блоков розжига и ламп пользы не принесло. (кстати, у меня в "глазках" был заколхожен ксенон Н8)

О ксеноне в "глазках":
Плюсы
— Днем видно с далека;
— Белый цвет;
Недостатки
— В сумерках свечение отливает зеленым цветом;

— Слепит встречный поток в темное время суток;

— Колхоз.

С ПТФ ксенон выкинул, значит и отсюда извлеку.
Долго думал по поводу замены. Дело в том, что цоколь Н8 использует туча машин как головной свет, отсюда и ценник на лампы совсем не ламповый.
На опыте ПТФ нашел самые просты лампы Solar H8 по гуманной цене 160 грн. за штуку.

Думать некогда, фары из-за отверстий в крышках герметичностью не блещут, нужно делать.
Извлечение проблем не доставило, так как все было установлено bolt-on.

Была идея заменить блоки/лампы, но последние уже "доживали свои дни".

Как раз приехали лампы, и можно смело ставить.

Заменить можно без снятия фары.

Куплены новые крышки:

Желтый цвет пришелся по вкусу, белый, наверное, уже успел надоесть. Возвращать белый не хочется, как и выравнивать свечение колец. Но об этом позже.
Все же желтый свет ей к лицу, так же и к Е39, но там поголовно диоды с характерным зеленым оттенком. Старею, наверное)