Замена ДПРВ (впуск)

От машины стало пахнуть маслом, такой себе раздражающий меня запах. Полез "под капот" посмотреть… и обнаружил поддон в масле. Мир перевернулся. Неужели прокладка поддона потекла вновь? Смотрю внимательнее, левая сторона двигателя тоже в "шубе", ну епт… поднимаюсь выше и вижу что масло капиллярным способом сбегает с двигателя через ДПРВ (впуск) по проводу и останавливается на соприкосновении проводки "+" провода генератора а далее на лапу и стенки двигателя…

Скорее всего не выдержало уплотнительное кольцо, старость и нерабочий КВКГ в прошлом, дали о себе знать спустя годы. Разбираться что именно стало пропускать, датчик или кольцо я не стал, решил заменить датчик.
Много читал о пользе их замены, и не промахнулся.

Дополнительно нужно заказать:
12 14 1 748 398 прокладка датчика распред

Датчик ДПРВ впуск BMW12 14 1 438 081 заменил на:
6PU009121641 Behr-Hella

С завода был установлен SWF, в продаже его не нашел.

На датчике холла присутствовал серый налет. Похоже, он образовался от близкого расположения цепи, либо других элементов трения. Налет мог создавать помехи.

Замена не сложная, справится даже школьник.

Датчик Hella, по классике, с запиленым логотипом.

Итог:
+ Машина стала "бодрее" реагировать на педаль акселератора, добавилась "резвость", двигатель стал охотнее раскручиваться.
+ Городской пробег "на баке" увеличился на 20 км. Соответственно расход снизилс на 5%.
— Эффект плацебо.