Чистка камеры сгорания. Димексид. Успех!

Часто ловлю себя на мысли что мой двигатель .B25 упорно хочет стать .B30, и я ему иногда помогаю. Только вот получается наоборот, а точнее ничего не получается. По сути делаю все для того чтобы B25 был "в идеале" и протянул столько же…

Грядет смена масла и у меня уже чешутся руки. Опыт с Димексидом на свечах я провел, подготовился значит.

Решил почистить камеру сгорания от нагара.

Немного предистории:
Через месяц после покупки заглянул в свечные колодцы… Поршни чистые, виден блестящий металл… Ну классно, подумал я! После осенней замены масла все пошло к черту… К февралю уже нужно было долить поллитра… А потом понеслось. Я в недоумении. Замена свечей показала нагар на поршнях, Мск под замену… а теперь нужно убрать мусор и наблюдать.

Ну что, ближе к делу, думаю многим интересно!

Димексид при температуре ниже 18-20 град. кристаллизуется, в шприц не наберете, нужно греть.
Объем в расчете 150 мл на цилиндр.
Обязательно миксер.
Нужно организовать отсос из цилиндров (пылесос, шприц хз что придумаете).

Подробнее:
Миксер: дрель со шпилькой вместо сверла. На конце шпильки масло-бензо стойкий шланг. Режем конец шланга и гайкой поджимаем. Шланг тонкий армированный. Остальное (капельница, силикон и т.п.) плавится и остается там…
Отсос: что за слово такое я придумал)))) Шприц Жанне или переход для моющего пылесоса.

Процедура:
1. Заехал в гараж и разобрал все для доступа к свечным колодцам.
2. Залил по 150 мл в каждый из цилиндров.
3. Миксером по очереди проходим цилиндры, пока не надоест. Самый противный 5й и 6й, больше терпения.
4. Вращаем коленвал.
5. Ждем.
6. Повторяем п.3.
7. Удаляем остатки лекарства из цилиндров.
8. Проворачиваем коленвал (поднимаем поршни для более удобного извлечения лек-ва).
9. Вращаем стартером с выкрученными свечами и накрытыми ветошью колодцами.
10. Устанавливаем свечи и заводим.
11. Быстро на улицу (вонь дикая, средство трудно испаряется из выхлопной трубы).
12. Держим обороты 1,5 — 2к на протяжении получаса.
13. Включаем трек из Need For Speed и носимся по ночному городу "в отсечку".
14. Выбрасываем одежду и идем мытся.
15. Утром на смену масла.
16. Дальняя поездка (~1000 км) для удаления запаха.
Profit!

Итог
Не знаю что это было, но двигатель ожил, он действительно стал как-то по-другому работать. Не спрашивайте как, это не чувство плацебо, она на горку перестала поднимать обороты и переключать. Речь об одной и той же горке, на которую каждый день поднимаюсь. Лошадок не прибавилось, но появилась прибавка к тяге.

Возможно что-то с квкг, именно нутром чую туда попало лекарство и что-то произошло, хотя менял его…

Частично (около 100-150 мл попало/просочилось в картер), прокатал я с ним около 10 км, возможно како-то из клапанов/каналов прочистился, если возможно от такого объема.

Поршни чистыми и гладкими на 100% не стали, некоторые цилиндры, отличные от первых 3х, были с остатками нагара, миксер трудно удерживать на последних 3х цилиндрах.

А теперь к главному. Пробег после замены масла уже перевалил цифру 5,5k км.
Залито было, по щупу, на уровне буквы Q (на щупе обозначение 1,5L и 1хQ) т.е. 6,6 л. Сейчас остаток 1/5 от min to max, т.е. 6k пробежит спокойно, а то и больше. Пробег 80% трассовый 2,5k оборотов.
Расход снизился в 4 раза! Четыре, Карл! Это успех!
Что послужило такому повороту событий я не знаю. Кольца резко закоксовались…
Расход (теперешний) считаю нормальным для почти совершеннолетнего двигателя :)

Надеюсь смогу повторить при следующей замене масла.
Двигатель внутри чистый, внутрь лить не вижу смысла.