Обслужил генератор Bosch 150A

PART 1: Официальная

В один, не прекрасный вечер, машина показала мне подмигивающего робота. Зная, что пиктограмки на данном дисплее хороших новостей не показывают, я стал себя убеждать что это все таки кирпич. Остановись, говорит.
Первое что пришло в голову, после горячки, это:

Но я же еду… фары светят. Точно не аккумулятор, вот точно!
Еще немного успокоившись, приехав домой стал разгребать фото с диагностики… Что-то мне подсказывало что я что-то да забыл.

27DA BSD-Generator
Помнится, сбросил ошибки после работ на двигателе, остальные испарились аки вода после дождя, а вот эта, зараза, каждые 150 км меня стала навещать.

К действию! генератор у меня Bosch 150A.

Запчасти:

Кстати, о реле… Регулятор, который был установлен, уже не производится, для него предлагается замена F00M A45 218. По характеристикам подойдет любой регулятор с напряжением 14В, разница в размерах (диаметр, посадочные отверстия). Можно установить другой, не принципиально.

Подшипник я, кстати, не слышал, но мне подсказали что я глухой, а значит лучше поменять…

Самое стремное было снимать подшипник, не разрушив токосъемное кольцо, его решили не трогать, старое "еще походит"

Пока все, работает тихо, ошибки нет, peace!

PART 2: Догадайся сам

Ну ок, что еще может случится? Мерцает свет в салоне Е60.
Какие варианты? Пошевелить лампочку? Проверить ВСЕ! соединения касательно салонного света?
Пфф… заморочался — сделал — тщетно!
Может заменить генератор? Нет, идем до конца.
Кто-то на форуме подсказал — переменное напряжение с гены, привет диодный мост… и по логике таки да!
Можно заменить, а можно перепаять диоды.
Итог один — генератор снова на стол.

Закупаемся: (на выбор)
ориг: F00M133265
замены:
cargo 236706
Transpo IBR215
Mobiletron:RB-175HD
F00M133832 Bosch
Krauf:AEB2072
AS ARC0154

Кстати, диоды, может кто-то захочет заморочиться и заменить их отдельно.

Полный разбор генератора, отпаиваем старый мост от контактов (обмотки), припой тугоплавкий.

Собираем, проверяем, радуемся одну поезду и снова падаем в уныние.
Свет в салоне все так же мерцает. А значит диодный мост не причем. Кстати, обмотки гены прозванивал — все хорошо.

Решение проблемы мерцающего света в салоне Е60:
Кстати, забыл упомянуть, что при мерцании, машину что-то держало за хвост, двигатель издавал пронзительный вой и такое чувство будто сзади на тросе у меня троллейбус, акпп при этом неохотно переключалась, очень затягивала. Меня это жутко расстраивало.
Вообщем ближе к развязке. Жду у подъезда девушку и смотрю на мерцание лампочки — бесит…
Вышел — отключил управляющий провод (BSD шина) от гены — 0.
Отключил BSD шину от IBS — итог 0.
Стаю, смотрю на неё и думаю, спалить бы тебя, да жалко…столько уже потратил…
Чего это у меня (+) клема на АКБ немного повернута, я же перфекционист где-то в душе, повернул ее в парралельную линию с акб и лампочки перестали мерцать, тачка поперла аки дурная и акпп стала нормально переключать! Что это было?
Итог: Акб не сниамлся где-то 1,5 года, (+) клемма соответственно. Контакт под ней окислился, когда снял — там зелень была, вот она и препятствовала поступлению напряжения. Отсюда неустойчивая работа двигателя и АКПП.