Затянувшийся на год ремонт, часть 5

Сбегал я, поставил свечку за бмв, та з виряченними очима кинувся шукати пригод на свою дупу.
Приперся, я значит, к камню, а там написано:
— налево пойдешь — Январь поставишь
— еще левее пойдешь — VEMS поставишь
— направо пойдешь — MS будет
— прямо поедешь — ваще капец
И тут голос откуда-то: "Инвент бери, гадом буду!"
И вспомнил я, что я ж ГБО хотел, пробеги-то у меня приличные выходят, по объектам мотаться, да и жена меня регулярно выгуливает. Я про грибы-ягоды, а не то, что подумали.
Бюджет по-прежнему правит бал, а там на входе написано: "необходимое, но достаточное"
Гбо 2-го поколения на электронном впрыске — это как маргарин под красной икрой.
Дозвонился я до Ярослава (который с братом во Львове Инвентами заправляют) и озадачиваю их — хАчу, мол, приобщится к таинству 33 градуса, чтобы и с газом сразу. Я-то из Киева, есть здесь ихний аффилированный спец Назар, к нему и отправили сгоряча. А Назар мне и признается, что он-то градусом посвящения пониже, а здесь Главный Зодчий необходим, ибо только Ему известны сии секреты подключений и настроек. Я опять в культурную столицу — где же гуру?, тут без него никак… Парни хлопнули себя по лбу — что ж ты сразу не сказал! — и выдали: это к маньякам. Пошел я искать таковых… Пока нашел, пока дозвонился… чтобы вместо внятного ответа "Конечно, могу, только давай деньги" назадавал мне такую кучу вопросов, что я слегка потерялся. Но боец я на этих фронтах закаленный, сориентировался на незнакомой местности (ауди которая) и мы договорились, что как только печень отойдет от НГ, должны сначала приехать одесские маньяки к нему на пару недель, а сразу за ними и я.
Тут я опять убеждаюсь, что у этой машинки наверху лапа волосатая: одесситы из штопора не вышли. Руки в ноги и вперед, как раз по свежевыпавшим сугробам. Мляяя… только тогда я понял, чего от кваттро так тащатся апологеты…
Если слегка вернуться назад, в процесс еще ремонта, была сделана турба сразу с заменой треснувшего выпускного коллектора (заодно выяснили, что обломана одна из крепящих его шпилек в голове) и была предпринята попытка оживить вестгейт и подключить все управляющие трубки. Тогда же пробный выезд показал, что при 2000 оборотах и выше мотор тянет более-менее, можно ехать…
Так вот, раненько подорвавшись, прогрел я драндулет, зажег свечки церковные покровителю путешественников святому Николаю в фарах (генератор-то я перебрал -подшипники, щетки… А напряжения как не было, так и нет, на прогретую при включенных потребителях показывал на приборке 11 с кепкой вольт, отсюда и свечки) и выдвигаемся мы с женой в первую столицу. А тут снежок… слоями и сугробами… вдоль и поперек… Наши дорожники — самые … дорожники в мире, за хвост их и об пень. Тут я им вынужден не то что бы спасибо сказать, но поблагодарить за возможность убедиться в том, что мои расчеты, как минимум в части полного привода, были правильными.
Как в той сказке: нажимаю я на газ (главное, обороты меньше 2500 не опускать, троит) и она летит…
Снег, лед, щебень, куски асфальта… Пох… И ведь едет туда, куда хочу! Обгоны, перестроения, но главное — разгон, особенно на миксте. Уговорила, будем строить из тебя машину.
Как только машина поняла, что сумела-таки хоть в чем-то мне понравиться, сразу начала капризничать — упал избыток. Из чего я делаю вывод, что конкретный экземпляр пол имеет женский, они иначе не могут — ну а как же: раз понравилась, необходимо сразу проверить пределы этого "понравилась". Правда, к ее чести, должен сказать, что оказалась не дура, избыток упал не сильно, на 0.2 бара. Видимо, поняла, что ниточка, а не канат связывает, решила не рисковать, дотерпеть до вскрытия )). Получилось, что уже не летит, а просто едет.
В любом случае доехали без приключений, даже расход получился около 11, и это со снегом и 110-130.
Жену я высадил у ТЦ (гаражная романтика — она не для всех), и поехал прямо в фигвам, к шаману.
далі буде…