Конфетка. "Золотой ключик"…

Всем привет.
Шел 4й год войны… (с)
Я не пропал, срок годности в допуске. Машина тоже не рассыпалась, оно оцинкованное, старое это маркетингово неполиткорректное изделие.
Говорят, великие победы не даются даром.
И состоят из множества шагов и шажков, подчас незаметных и иногда даже нелогичных. Чем ближе к финишу — тем тяжелее. Перечитывая иногда свои же записи об этом приключении, диву подчас даёшься, какой оптимизм и юмор я проявлял к этому. Потом был сложный личный период, который тоже нашел отражение в тоне и стиле записей.
Сейчас я просто пашУ, зарабатывая на настоящее, потому как про светлое будущее заботятся прозорливые, честные руководители национально-географических образований на шарике, который человечество считает своей Золушкой (в том смысле, что безответная и измывайся, как хошь).
Так вот, наблюдаю я с берега (лодки-то нет, в починке) за развитием истории и вижу странные вещи: новые машины дорожают, как хлеб под конец зимы в блокадном городе, за ними носятся и переплачивают почти две цены, соглашаясь ждать по несколько месяцев, старые (ну как старые — "морально устаревшие" 2-3х летки) машины начинают цениться как новые, 10ти летние вдруг становятся классикой… И тут я начинаю понимать, что обладаю, исходя из современных "ценностных координат" винтажным раритетом. И разбирать его низзя.
Поэтому статус "ведро на минималках", полученное при старте Х лет назад (это если перечитать мои наивные записи прошлого тысячелетия) был сменен на статус "долгострой", сполз по пирамиде до положения "позабыт-позаброшен", чуть не попал в графу "на радость стервятникам", а сейчас сменил амплуа и выступает в роли "чем ты ещё меня насмешишь". Смешат они меня в паре: озвучка от Жоры, коники от Кота. Художественный вымысел сего цирка присутствует и осознаётся))). Этот год был богат на мое личное общение с обоими, проторчал я в Одессе не одну неделю, могу подписаться под бессмертным шекспировским "весь мир — театр, и люди в нем — актеры".
Благодаря тому, что Кота у меня как бы нет (ну то есть он как бы есть, но это не точно), я начал прикладывать свою энергию к другим областям искусства жизни, чем заслужил благодарность семьи. Выяснилось, что это даже приятно…
К чему все это я: цените близких, уделяйте им больше времени, потому как проекты, в которые вы вваливаете все (часто ограниченные) ресурсы (а время — так вообще) имеют свою судьбу/карму, далекоооо не всегда даже отдаленно напоминающую ваши хотелки. Конечно, судьбу можно попытаться изменить, ввалив ещё больше бабла и сил и иметь иллюзию того, что на выходе все будет как хотелось. Одно уточнение: не как хотелось, а как надо, включая естественный выход из строя новых деталей по причине того, что детали эти новые только в части "неиспользованные", а вот дата выпуска/установки по календарю уехала уже в "морально устаревшие".
У Кота вышел из чата перебранный перед отъездом в Одессу генератор и новый рабочий цилиндр сцепления. Плюс при сборке была согнута ось стрелки температуры двигателя, что, вкупе, дало потрясающий эффект обездвиживания пациента, начавшего выкарабкиваться из комы.
С цыганским счастьем (моим или Кота, или обоих, вместе взятых) на это может уйти от недели до эээээ… После проведения ряда как ремонтных, так и финишных (ну как финишных… Имеется в виду, что выехать своим ходом и хотя бы сделать кружок вокруг гаража), не изложенных здесь процедур, учитывая также вышеизложенные обстоятельства, предполагается попытка первичной обкатки с целью обнаружения засевших диверсантов, обезвреживание которых, опять-таки, может занять некоторое время. По сравнению с тем, что я увидел год назад, впервые лицезрев Кота после полуторалетнего перерыва — небо и земля. По сравнению с желаемым итогом "мне бы ездить" — как до Луны пешком.
Вот скажите, похоже это на ту самую, настоящую, ещё савЭцкую канхветку, чье название я вынес в заголовок? И вкусно, и не вжуешь, и зуб сломаешь при малейшей спешке, и челюсти болят, и не выплюнешь.
Смотрю, как реалити-шоу)))
Ничо, улыбаемся и машем).

Далі буде…