Удаление крэдла (PR-9ZA)

На выходных решил заняться удалением пережитков 2000х, коим является оригинальный крэдл для подключения телефона. Не несет никакой функциональности в современных реалиях, да и расположение на панели выбрано не самым удачным образом. Так как завод дырявит накладку, пришлось взять с разборки нетронутую — кто будет искать по всяким разборкам номер детали 5M1857051P. Заодно решил удалить ненужные провода — договорился с другом о помощи для снятия торпедо и места в гаражах.
В моем случае к крэдлу приходит 7 проводов: 1 в общую спайку B340 под центральным воздуховодом (уходит на блок комфорта), 4шт уходит в блок под пасажирским сидением, 1шт земля идет сначала в жгуте и вниз по стойке но потом проложен обратно вверх в общую спайку, 1шт антенный кабель идет по правой стороне на крышу. Засадное место: жгут проложен в правой стороне в спец канале возле моторчика печки и закреплен глубоко на стяжках — еле добрались до этого места, но удалось вытащить.

Итог: 3 часа времени, 4 подранных руки, получилось достать все провода.
Пришлось снять деталь №1 (воздуховод) для доступа к спайке B340. По эльзе не получилось снять — использовал следующий метод: клипсы выкрутил как обычные винты с помощью шестригранника, сдернул остатки, потом нужно поддеть 4 защелки снизу по бокам и вытащить вверх.

Отключение в кодировке 77 блока:
байт 5, бит 0 == 1
байт 6, бит 0 == 1

Неприятный сюрприз: оказалось лопнутая гофра омывайки на задный омыватель в раене бардачка, пока замотал изолентой но будем чинить. Без включения омывайки заднего стекла течи нет.

Сравнение двух панелей:

Беспонтовые провода:

Фото как идут провода:

Гофра: