лопнул фланец печки нижний в дороге вытек антифриз

детали — нижний фланец — номер 3B0 122 291 C, верхний — 1K0122291C

недавно ехал по трассе, к дому оставалось 200 км, дело было днем. проехав участок с плохой дорогой выехал на хорошую ровную трассу на скорости около 100 км\ч загорается лампа уровня жидкости и сигнальный звук-писк, я сразу останавливаюсь и глушу мотор из под капота идет немного пара — на асфальте лужа. (температура двигателя до остановки оставалась на стандартной отметке 90град) понимаю что вытек антифриз…начинаю искать место протечки — исследую шланги — после недолгих поисков нахожу — обломан нижний патрубок печки — там за двигателем все очень горячее — трудно добраться…по мере остывания разбираю все что можно чтобы туда добраться.(неплохо бы иметь съемник для самозажимных хомутов, но и плоскогубцами обошелся)…добираюсь туда — но на этот момент не знал что патрубок съемный! и для ремонта можно было снять остаток обломанного пластикового патрубка и одеть резиновый патрубок на алюминевый патрубок печки и зажать хомутом…поэтому я поступил иначе — т.к. на патрубках печки находится врезка системы ГБО с тройниками — решил закольцевать систему охлаждения отключив печку вообще. в процессе остановили фуру — попросили воды — долили около 3 литров. доехали домой нормально…
на следующий день купил оригинальные фланцы поменял оба и верхний и нижний и заменил антифриз.
вот такой неприятный опыт…
также почитал темы — оказывается это частая поломка на вагах поэтому рекомендуют менять эти фланцы раз в 100-150тыс км. особенно кто ездит по плохим дорогам где много тряски.