Всім привіт. Ну що ж ,ніщо не вічне ,тому потроху прийшлося міняти розхідники, проводити ТО , + почали з'являтися невеликі поломки . Якось мав десь їхати ,і чогось потягнуло мене заглянути під мотор ,а там ліва стійка стабілізатор вже була відірвана,причому вже давно , як би не проблема ,замовив через товариша ,обидві ,заодно і набрав інших запчастин ,таких як тормозні колодки покругу ,мої були вже на межі ,колодки ручніка їх там вже не було ,тільки залізо залишилося ,резинки стабілізатора, люфтили добряче ,повітряний фільтр і ще щось вже не пам'ятаю в загальномудесь на 3000грн якщо не більше. Міняв як завжди сам ,де приходилось ,саме важче було зняти стійки стабілізатора, ото там я намучився ,прийшлося побратима залучати в допомогу. Саме легше заміна фільтра ,замінив прямо на почті . Ще було відірвало шлангочку привода включеня переднього мосту ,то там я обійшовся без заміни ,бо коштувала та деталь чимало ,просто купив підходящий перехідник,викинув те що відламане , ,запхнув його трі
шки в середину корпусу і добряче обклеїв, тримається й досі ,бо те рідне що було відірване ,хоч я і клеїв його ,то довго не тримало .Так як авто багато їздило по бездоріжжю і не тільки,то прийшлося купити щей металевий захист двигуна ,взяв з розборки ,самопал за 2000 але якраз на цю модель авто. Ну і ще один нюанс був в тому місяці ,потік шланг гура ,але додому доїхав ,якраз відпустили на декілька днів. Друзі допомогли з ремонтом,бо нового я незнайшов в наявності, тож в Черкасах хлопці які спеціалізуються на переприсовкі ,зробили мені новий шланг . Правда він довго не відходив ,десь дня 3 і теж потік . Їхав через м. Суми ,знайшов там аналогічний сервіс, хлопці теж безкоштовно але переробили шланг повністю, працює справно понині . Впринципі більше поломок не було . Далі буде...
Закінчую раму варити на Ниссан Пасфайндер.
Це вже вдруге хлопці рвуть.