Заменил подсветку приборки и салона

Всем привет!наконец-то добрался до подсветки.буду краток.намучался капец.хотелось чего-то белого и синего
НА ФОТО ЦВЕТ КРУГОВ СООТВЕТСТВУЕТ ЦВЕТУ ВПАЯНЫХ ЛАМПОЧЕК!
ПРИБОРЫ:заменил без всяких проблем.
БОРТОВИК:все нормально тоже, -единственный минус, стекло на бортовике зеленоватое — в итоге получился другой цвет нежели ожидал.
МАГНИТОЛЛА: меня порвала на куски-лампочки оказались в три раза менбше чем на ленте, но и здесь выкарапкался-впаял обычные.нужно точно впаивать что-бы кнопки не упирались в лампочки.но самое главное-соблюдать полярность(на каждом диоде есть срез с одной стороны-это минус, тоесть как лампочка стояла, так ее нужно и впаивать, на магнитолле где лампочки поменьше тоже полярность важна, и на малютках тоже есть срезы-их видно через увеличительное стекло).по магнитолле закончил.
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ:убил меня на 45%, там есть экран который впаян с помощью 14 контактов в плату, вот его нужно и выпаять-терпения нужно пол часа.Именно под экраном находятся заветные диоды которые нужно заменить, впаивать уже будет легче, просто берем, , иголку, , нагреваем контакт и протыкиваем контакт иголкой, естественно даем остыть олову, секрет в том что олово не прилипает к игле, и так 14 раз.потом просто вставляем экран и обпаиваем.СОВЕТ!:олово нагревайте полностью, придавая усилие иголке не полностью розогрев олово, можно вырвать дорожку с платы.в следствии чего климат может не корректно работать.у меня такое случилось-пришлось колхозить.
ДВЕРНЫЕ КАРТЫ:немножко фантазии, проводови сопротивлений и мысли воплощены в реальность.
РЕГУЛЯТОР ЯРКОСТИ И КОРРЕКТОР ФАР:стояли прозрачные длинные деоды которые с помощью новых проводочков были заменены на криптоновые.
РУЛЬ:Меня порвал на остальные 65%, для того что-бы заменить лампочки в кнопках, нужно было снимать руль(обязательно снимите клему с акумулятора, потом отсоидените подушку, которая фиксируется с помощью жолтого фиксатора, но самое главное не крутите рульбольше чем на 0,5 оборота, либо же не забудьте его вернуть в исходное положение, и собирайте все с точностью да наоборот, клема аккумулятора в последнюю очередь)

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:не забывайте запечитлить каждую стрелку на приборке что бы потлом поставить их в исходное положение. покупайте аналогичные неоновые ленты(контакт внутри диода должен быть бежевого цвета, серые выгорают из внутри ), и перед тем как выпаять диод из ленты отрежте каждую лампочку отдельно, иначе каждая третья лампочка, благодаря черному резистору, которая идет после него-сгорает. не забывайте о полярности, ах да-желательно после впайки каждой третей лампочки, не забывайте проверять устройство да бы не потерять из-за какой лампочки не работает подсветка, если же вы уверены в правильности своих действий — меняйте на всей плате.Всего доброго!Для справок:в общем было заменено около 160 диодов.ПРОДОЛЖЕНИЕ ФОТОГРАФИЙ В СЛЕДУЮЩЕЙ ЧАСТИ.