Фары — корректоры, кольца, кресты…

То что ближний свет фар "совсем плохой" было заметно еще при покупке автомобиля. Пятно света на ближнем — вниз и ноль реакции на работу моторов корректора отражателя, ходуном ходит держатель лампы ближнего света, плюс осколки-обломки какого-то белого пластика в самой фаре указывали на вероятную причину поломки. А так как много не ездил на машине, то лечение откладывалось, но и впустую время не тратилось. Читал бортжурналы других товарищей. Кто как лечил это дело, и что может быть вероятной причиной поломки корректоров. Плохой пластик — ДА, но производители разные… Значит "собака порылась" где-то еще… Оказывается, что ускорителем процесса являются ЗАКИСШИЕ ЗАМКИ КАПОТА! Что-бы закрыть капот на тугих замках НУЖНО СИЛЬНО ПРИЛОЖИТЬ КАПОТОМ! ХРЯСЬ раз, ХРЯСЬ — два, и всё — "приплыли тапочки к дивану". Заказал корректоры на ДОРЕСТАЙЛОВУЮ фару на Али, и там же заказал КОЛЬЦА (ГЛАЗКИ). После получения посылки морально настроился, и приступил к ремонту…

Как разбирал не помню, вернее помню, но не фотал. Кратко сам процесс…

Приклеил кольца с помощью термопистолета (или как он там называется).

И тут меня осенило! Б**, а как же Хелла БЛЭК? Ща, всё справим…

…">

После проведения восстановительных работ, еще раз убеждаюсь в том, что СВЕТ НА БМВ ХОРОШИЙ! Стекла не полировал, не красил и лаком не вскрывал. Только промыл-протёр-просушил. Корректоры вкручивал на места их предшественников. И еще, СМАЗЫВАЙТЕ ЗАМКИ КАПОТА, и корректоры прослужат дольше, как и ручка открытия капота! Всем Удачи!