Утюг. Часть третья…

Всем Доброго Времени Суток! Во время очередной протирки кузова, после мойки, обратил внимание на
трещины задних стоек, на уровне нижней линии стёкол

Неприятно, но возраст по ходу дает о себе знать. Но осмотревши на разборке два сарая, и пообщавшись с Serg-Stik понял, не только возраст, но и ошибка в баварских расчётах где-то попалась. На кузовах те же трещины, где-то больше, где-то меньше. Варить кузов по наружке?! Я не готов финансово к полному перекрасу. Значит надо идти другим путём, убирать провокацию.
Разобрав обшивку изнутри, увидел, что не доберусь к очагу трещин. А по сему решил стянуть кузов примерно на уровне стоек. При чем нужно сделать стяжку съемной, вдруг опять мотоблок понадобится везти, или что-то в этом роде.
Крепление катушек ремней безопасности подошли, как нельзя лучше. Со швеллера сделал Г-образные закладные, которые прикрутил родным катушечным болтом, благо длинна болта позволяет это сделать.

Потом вместо планок, которые держали фиксаторы задних спинок, примерил свои планки

Прихватил по месту, на столе проварил полностью.

Затем подгон трубы по размеру с последующей сверлением отверстий на краях трубы, и собственно закладных. Труба всё та же, что и в первых двух случаях, 25 толстостенная.

Дальше сверловка, подгонка по диаметрам и всё такое…

До спинок труба не достаёт миллиметров 7-9, чехол для ходуль открывается в принципе нормально…

Дальше пошла покраска деталей, подгонная резка по обшивке. Получилось как-то так.

С решением этого вопроса, попутно было сделано еще два усовершенствования в машине.
Всем УДАЧИ и полных баков!