Замена прокладки ГБЦ за 400 у.е. ;-)

Вообщем история началась с того, что картерные газы начали давить со всех щелей, выгонять антифриз с бачка. И сам антифриз был пенный и масляный. А под конец двигатель начал троить (как оказалось в последствии — во второй цилиндр попадал антифриз, смешивался с горючей смесью, и она не воспламенялась.) Кое-как доехал домой с работы, (хорошо-недалеко). Ну, думаю, точно пробило прокладку, нужно менять… и понеслось:
Договорился с "мастером", Лачика на эвакуатор и в сервис (гараж).
Прикупил:
-Прокладка ГБЦ,
— прокладка крышки ГБЦ (с колечками)
— сальники распредвалов,
-герметик,

Ну и коль двигло разбираем, решил за одно и:
— помпа,
— комплект ГРМ,
— сальники клапанов

А там посмотрели, уже и колечка уставшие, заказали и
-комплект поршневых колец,
-комплект коренных вкладышей,
ну и чтобы уже по феньшую, то заказал и
-розширительный бачок с крышкой .
А когда сняли голову, оказалось что есть небольшие раковинки, нужно варить и шлифовать.
Повез на сварку, потом на фрезеровку. Оказалось, что голова была перегрета и деформирована (была дугой, как радуга). Немного, но все же сняли 27 соток. Теперь все ГУД.

Ну и
-антифриз,
Масло и фильтр.
Воздушный фильтр
+ работа.

Вот так и набежало 400 у.е.

Также промыли гидрокомпенсаторы, теперь двигатель работает как дизель. (Мастер не предложил поменять гидрики, а сказал что помоет и будет гуд:-( ) И снова нужно покупать прокладку крышки ГБЦ, сальники распредвалов, так как они наверное посажены на герметик, сами компенсаторы, ну и опять на ремонт, так что "ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ"

Запчасти на фото, может кому надо будут каталожные номера.