Замена гидрокомпенсаторов Лачетти 1.8 своими руками.

И так после ремонта двигателя (и промывки гидрокомпенсаторов со слов мастера-моториста) гидрокомпенсаторы стучали, звук "дизеля" раздражал. Вчера слил старое масло, разобрал ГРМ, поменял все 16 гидриков. Кстати оказалось, что родных гидриков там было только 6, остальные INA, уже походу поменяных. После сборки, ждал сутки, поскольку по инструкции высыхание герметика Виктор Рейнц — 24 часа. Сегодня поехал в гараж, Залил новое масло (опять ARAL 5W40 и фильтр Mahle), запустил движок, в течении 1-2 минут, гидрики набрали масло и звук двигателя стал таким как должен быть. Хотя и сразу стук гидриков был минимален. Прокачивать их, как написано в инструкции не пришлось.
Движок шепчет. Я доволен.

П.С. 1. На моторе T18SED метки распредвалов ВВЕРХУ. (в 1.6 если не ошибаюсь, они сходятся между шестернями друг напротив друга )
2. Ремень генератора нужно надевать вдвоем (один снизу натягивает натяжной подшипник, второй — одевает ремень.)
3. перед снятием ремня ГРМ, поставить метки на шкиве коленвала (для ремня генератора) и блоке (ИМХО).
Опять возвращаемся к простой истине: ХОЧЕШЬ, ЧТОБЫ СДЕЛАЛИ ХОРОШО — СДЕЛАЙ САМ!