АКПП (горит HOLD)РЕШЕНИЕ #1

Итак покопавшись на драйве и просторах интернета, узнал что может быть несколько причин аварийной работы АКПП (горит индикатор HOLD), а именно:
— механический износ, или окисление контактов селектора передач АКПП.
— Плохой контакт на разьемах
— низкий уровень масла в АКПП…
И другие.
В общем я решил начать с селектора, поскольку пробег 140 тыс. (Если ДО МЕНЯ не мотали) и он имеет механический износ, то есть это — расходник.
НО В МОЕМ СЛУЧАЕ, я думаю, что скорее всего проблемма как раз в плохом контакте разьемов проводки АКПП, где именно, не знаю.
Потому что в прошлом году, зимой, такое уже было пару дней и потом проблемма исчезла сама. Год не проявлялась, и теперь снова то же самое.
Для замены селектора понадобились:
Плоская отвертка,
Ключ (головка) на 10 и 13,
Плоскогубци.
И 20 мин. Времени.
Все делаем на НЕЙТРАЛЬНОЙ передаче.
П.с. стрелочка на селекторе должна находится под углом 90° к плоскости на шлицевой части. (фото 4)