Замена амортизаторов плюс ТО

Проехал на саксах 55000 по нашим дорогам и начал замечать, что на скорости они уже плохо отрабатывают, хотя не один еще не потек, поменял на оригинал с индексом в конце G300 передние (плюс опоры и подшипники, пыльники и отбойники), проехал уже полторы тыс., пока тишина, не бубонят. К стати задний сакс, который по номеру бился как для хюндай АЙ 30 Киа Сид и т.д. был на 1,5 см короче шток от оригинала маджентиса, поэтому и стучали на разрыв, не хватало хода, заодно поменял сайлентблоки задних продольных рычагов (конфетки), задние тормозные колодки и правый поршень заднегно суппорта, родной побила коррозия, был заклинивший, ну и конечно масло плюс фильтра. На все про все ушло порядка 8000 грн работа плюс запчасти.