Не большой ремонт ходовой и выхлопной системы

Давно ничего не писал, ничего интересного не происходило, так плановое то с заменой масла и т.п. раз в 7000-8000 км, но давно уже собирал запчасти на глобальный ремонт ходовой, так как она давно меня уже бесила. И так начнем, что было приобретено для замены, передние стойки и пружины от дизеля, опорные подшипники skf, опоры оставил старые так как прошел на них порядка 30-ти тыс км, когда ставил каябу от Санты, потом сайлентблоки переднего подрамника, заднюю опору двигателя, взял от Киа соренто корейской фирмы PH, так как где то вычитал что в оригинале на всех корейцев идут именно этого производителя опоры, дальше приобрел эластичную муфту карданного вала, задние амортизаторы взял мандо EX553202B000 и ЕХ553212В000 сэлфы, и вместо пустых банок от катализаторов вварил коллекторные пламягасители. Все это два дня инсталировали на СТО, сегодня утром забрал, что могу сказать, клиренс увеличился визуально сантиметров на 3, ещё не мерял, смотрится прикольно, ощущения от езды кардинально другие, как бы вроде как плывешь, до этого было все как то нервно очень бесило, да и ещё в задние пружины вставил автобаферы, хотел и в передок но китайцы прислали 4 одинаковых, хотя заказывал разного размера, ну да ладно. Еще поменял втулки переднего и заднего стабилизатора, взял оригинал от туксона, они на 2 мм меньше в диаметре, стаб зажало отлично.Фотки не делал извините, каталожные номера или цены если кому нужно могу скинуть позже, вот как-то так.