Ремонт выхлопной

Ещё при ремонте ходовой мне заменили гофру. Но состояние резонатора было плачевное — проржавела очень сильно. Решил ремонт выполнить самостоятельно, есть свой гараж с ямой.
На авторынке Барабашово купил резонатор, болты, прокладки.
Гайки, крепящие резонатор к вставке вместо катализатора, прикипели так, что открутить их было просто нереально. Проблема была ещё и в том, что на вставке были не болты, а шпильки с круглой головкой, которые были насажены в отверстия фланца. Гайки были срезаны болгаркой. После двух вечеров и одного дня безуспешных попыток высверлить две из трёх шпилек, осле того, как я затупил все свои сверла, а сверло за 100 грн со специальным наконечником тоже не помогло, было принято решение резать и вставку.
Итог работы: новые резонатор и вставка вместо катализатора.
На одном из фото упаковка новых тормозных дисков Ferodo, собирался менять вместе с колодками ATE, но не смог открутить суппорт. Померял стоковый диск, 19 мм. Решил пока оставить всё, как есть. Когда-то я уже ставил эти колодки, но они начали скрипеть и я вернул назад стоковые. Сейчас прикупил ещё смазку.
Очередная поломка — перестал работать правый передний динамик. Что посоветуете? Компонентную или коаксиальную? У первой, по идее, качественнее звук. Но дороже. Перед установкой новых динамиков буду шумить двери, заодно и заднюю полку.