Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
В цій частині постраюсь розповісти більш детальніше. Скажу одражу фото не дуж багато, робилось до появи driver.top :)
Розбирав фару 100 ватним паяльником.
Ріжемо так щоб залишалось "тіло" для пасатиж.
Після того як відокремили скло від корпуса беремо і вириваємо залишки.
Вуаля, фара розібрана.
Скло нове у порівнянні із старим)
Замотуєм відбивачі в плівку, так як хром дуже чутливий.
Якщо також бажаєте зберегти на масках хром потрібно бути дуже обережним!
Нажаль фото кріплення нової лінзи на універсальні кріплення не збереглось, використовував кріплення 25мм і 40мм навхрест, цинтруючи лінзу.
Ангельські клеїв на епоксидний клей смолу, скло на герметик силіконовий Mannol Gasket Maker Transparent прозорий 85 г.
(Gasket Maker Transparent - це високоякісний однокомпонентний герметик, що затверджує при кімнатній температурі. Має відмінні адгезійні і сполучні властивості. Застосовуємо для склеювання та герметизації вітрового скла транспортних засобів, фар, індикаторів, стоп-сигналів тощо....) не реклама, просто хороший герметос :)
Підключав шторку "дальнього" світла лінзи до "дальнього" світла фари, ангельські до габариту.
В планах змінити в "дальньому" світлі лампи на діодні, габарит також.
Світло врази стало краще + ангельські виглядають шикарно :)
Регулювання фари робив сам, світло не сліпить зустрічний транспорт.
І ангельські
Усі використані матеріали розписав у частині 1.
Якщо когось цікавлять якісь певні нюанси про які я можливо не розписав. Буду радий відповісти в коментарях.
Дякую за увагу.
