Решение проблемы с корпусом термостата

И так столкнулся с проблемой корпуса термостата. Суть была в том что снизу корпуса термостата ишла втулка запресованная с которой ишел шланг на клапан хх, и в один момент как я снял генератор для замены втулок (смотрите в бж), видел небольшое покапванние снизу корпуса, и только взялся за шланг от корпуса и он просто у меня в рках и от туда покапывает антифриз, вобщем слял антифриз, снял коррпус термостата, и как говорится вскрытие покажет, виводы таковы: та втулка на которую крепился шланг тупо отгнила возможно из за возраста, возможно из-за дибила прежнего хозяина(что более вероятно), так как лялась всякая х*ня и свечи Бриск стояли в двигателе.
Сама втлука из алюминия, и она рассипалась в руках, принято было изготовить своими рукамитакой же форми втулки но не прсеовать а нарезать резьбу и закрутить, что и сделал з медной трубки, все загнул, смазал резьбу герметиком и благополучно закрутил, и да заодно поменялтермостат и залял новый антифриз, полет норм, температуру двиг держит робочую, а от по поводу старой твулки то такм все было заибо плесенью, все почистил стало как надо, так как заметно двиигатель хреново грелся из-за того что забитый был канал.
Несколько фото, сори что не подробно, но думаю и так понятно все, на фото видно как нарезал резьбу