Покупка и установка передних койловеров и опыт в эксплуатации

Всем привет, давно ничего не писал об тридцатке, собственно проделано опять таки не мало! В етой записи коротко розкажу о койловерах, вобщем нашел я на форуме койлы, койлы переделанные от е36, как по мне проде все сделано грамотно, приехали на почту, посмотрел, все норм, но сразу же их не поставил. Гдето через 3 недели решил дропнуть морду, ибо как борбет Т на тракторной высоте не смотрятся, но опять же о нюансах:
— перед установкой обслужил, заменил опорные подушки
— выкрутил со ступицы заломаный болт который фиксирует тормозной диск (проверил ступицы, все в норме)
— хотел еще пыльник с отбойником установить, но посмотрел что хода подвески маленькие и пильник с отбойником не стал, возможно позже установлю просто отбойник, пока тестирую так.
— и еще нюанс, вообщем опустил передок в самое нижние положение, морда села, но как-то слабо, появляется вопрос, если снять комфортную пружины маленькую морда сядет больше? без етой пружины робота подвески изменится? Пожскажите знатоки плиз
А теперь о впечетлении, тачка рулится стала полутчше, более збитая, но ход подвески совсем не такой как сток, морда как будто ныряет, а так мне кофортно относительно=)
Теперь о конфиге как ездил:
на сток подвеске, Borbet T 9j вкруг, резя 225*45*16, морда очень дубовая была и высокая, поездил так месяц, вернулся на р15*195*55, поездив так 2 недели збесило что борбеты в гараже пыляться, и решил експрементировать!
Теперь о том как сейчас:
Borbet T 225*45*16, передок опущен, колба стала вместо 45-51, скажу что ездить стало более адекватно и комфортно чем на сток, почему так в душе как говорится не молочу, но как опустил передок, авто очень приятно рулится и стала намного собранней!
(Пишем о своих конфигах подвески в коменты и кратко как в експлуатации)