Электровентилятор ч.3 подключение всех компонентов

И так в этой записи постараюсь обьяснить как я все это сделал, ну как я, конечно же не без помощи моего друга который шарит в электрике))), за что ему большое спасибо.
И так приступим, как в предыдущей БЖ я описывал какие нужны компоненты для подключки 2-х скоростного "Карлсона", конечно же Вы можете выбрать другие компоненты, но я выбирал по своему вкусу.
Сложного ничего когда делаешь с нуля, а вот когда переделываешь после предыдущего владельца, то приходится затратить прилично времени, вобщем прикреплю фото как было:

От оно только и стояло, но как-то работало оно не правильно и принцип работы самого реле не такое как у всех, там всем управлял +. Поэтому работа была не такая как нужна, если коротко то сделано все было напрямую и схема по какой было подключено не была рассчитана под "Термодатчик", хотя под "Термодатчик" 2 провода было выведено:

На фото видно что повреждена изоляция, а сделано это для того чтобы скрутив ети 2 провода "Карлсон" крутил как только включаешь зажигание, отсоединяешь провода, и "Карлсон" не крутит.
Вообщем картина такова:
— Вырезаем Реле от VAG, и прозваниваем каждый провод, и ищем какой за что отвечает:

на датчик было только 2 провода, добавили ещё один и это была 1 скорость

потом всё упаковалось в гофру.
-Далее прозвонили провода те что от самого вентилятора (-, 1,2 скорость) и такая картина:
маса взята от кузова, 2 скорость подключена к реле, а 1 просто заглушена. Вывод что 2 реле не стали устанавливать, а в тупую подключили 2 скорость на 1 реле и "Схема" по какой подключили не была рассчитана под "Термодатчик" и само собой на 2 скорости.
— Вырезали реле, прозвонили каждый провод и подключили исходя из 2 схем из предыдущей записи

Вот готовые реле:

Вот подключён термодатчик

Подключив всё, и собравши, сначала прогрел авто и посмотрел как всё включается, ибо на датчике температура 91-1 скорость, 104-2 скорость, думал будет поздно включатся(но на форумах читал что есть разбежности, и он может включатся раньше чем написано на самом "термодатчике"), включается как нужно, 1 скорость справляется на ура, 2 даже не включалась, потом поездил, посмотрел как ведёт себя на ходу, пока что всё гуд, температуру держит отлично(стрелка стоит ровно), "Карлсон" справляется, довольный.
Надеюсь может моя запись кому-то поможет, и кому то есть полезная инфа, всем спасибо, следите за следующими БЖ.