Ремонт печки(отопителя), финальная сборка и тесты ч.4

Финальная запись и отчёт об проделанной работе с печкой. Пройшов массу решений которых я описывал в предыдущей записи Ремонт печки(отопителя)ч.3. Установив "клапан отопителя е30" на своё законное место

и прокачав всю систему охлаждения проверил все соединения на течи, потом немного прокатался и оставил авто на ночь, подстелив при этом чтобы с утра увидить всё ли герметично, так как собирается всё как по заводу на новых прокладках без герметиков и прочей ляпнины! Ну и всё отлично, потом в тестовом режиме ещё покатался и с спокойной душой начал сборку салона.

И ещё раз о том как у меня устроена робота "отопителя е30", принцип таков: "клапан отопителя е30" у меня всегда в открытом положении(отключен, всегда открыт и играет роль обычной трубки", а перекрывается стандартной "крутилкой температурного режима" и выносным "клапаном от е36" под капотом
Прикрепляю фото:

Помимо этого сделал ещё одну доработку
— тросик "крутилки отопителя салона" ещё можно и отрегулировать, если правда его ещё до вас никто не "регулировал", находится "регулировка с левой стороны от "бардачка", нужно снять "бардачок" и пластиковую листву и собственно доберётесь до него и сможете отрегулировать как вам будет удобно.
Фото как выглядит тросик в стоковом состоянии(фото не моё, для примера)

А на этом фото (также фото не моё, для примера) уже отрегулированный тросик на максимальное открытия заслонки на "горячуюю"

После это процедуры "Отопитель е30" намного эфективней работает, даже на холостом
Так-что может кому будет полезная дання информация и кому нужно чтобы печка грела=)

Ну и фото уже собранного салона 30-тика:

На этом всё, последующие доработки буду описывать в следующих записях…))