Установка нового радиатора двигателя 60623A Nissens

Долго ничего не закидал в бортовой журнал, так как из-за роботы мало времени и было не до записей, но это не значит что с е30 ничего не делалось, так как езжу каждый день на ней, то все меняю по расходниках своевременно.
В этой записи пришел черёд замены радиатора двигателя, так как мой ещё как двигатель "Свапнули" то радиатор тот стоит что с донора и лет ему уже не мало, решил его заменить на новый, так как прошлой зимой перебирал "отопитель салона" и там всё стоит новое, то этой зимой решил по традиции в честь нового года также начать с "Радиатора", выбор мой пал на фирму Nissens.
Так как уже не впервые стыкаюсь с заменой радиатора, и всегда свой выбор останавливаю на этом "Изготовителе", причиной моего выбора стала цена/качество, и что сами соты радиатора изготовлены не из "фольги" так как на дешевых аналогах дунеш и соты уже погнуты.
Выбрал эту модель с этими параметрами: 60623A Nissens, так как по размерах у меня стоит такой же

И заодно решил заменить на новую пробку радиатора Behr-Hella 8my376743-451 на 2.0 бар

Но и это не всё, при сборке и подключении патрубков, обнаружилось подтекание с патрубка что от термостата, так что ещё решил заменить патрубок, так как у меня был прежними владельцами установлен какой то "Огрызок"

Заказал у своего постоянного разборщика Саши Анубиса патрубок в отличнейшем состоянии и замок под "ЦЗ" (про замок как-то в других записях)

По охлаждению на это всё_)))