20. Замена датчика AUC (Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха)

На компе всегда мелькала только ошибка датчика AUC (Автоматическая система контроля загрязненности наружного воздуха).

Принцип работы этого датчика:
Многократным нажатием клавиши AUC/режима рециркуляции система включается в режим AUC . При этом левая и правая заслонки наружного воздуха/рециркуляции закрываются в зависимости от степени загрязненности воздуха . Режим AUC индицируется с помощью светодиода в клавише AUC/ рециркуляции .
Степень загрязненности воздуха определяется с помощью датчика системы AUC в моторном отсеке . В течение 90 секунд после запуска двигателя он разогревается (обогрев датчика). Для того, чтобы избежать запотевания стекол в салоне автомобиля в случае длительного режима рециркуляции временно принудительно открываются заслонки наружного воздуха/рециркуляции . Этот промежуток времени составляет в режиме работы отопителя — 3 минуты, — в режиме кондиционера — 12 минут . После этих промежутков времени воздуховод самостоятельно переключается на 1 минуту на наружный воздух . После этой минуты режим AUC активизируется снова.

Если "кружок"на клавише рециркуляции с А, то при "чистом" воздухе снаружи, он берется снаружи, стал "грязным" работает внутренняя циркуляция."Кружок" без А только внутренняя циркуляция.

Многие занимаются ремонтом датчика, вернее заменой самого фильтрующего элемента. Но не хотелось заниматься этими танцами с бубном и просто купил новый. Говорят, что датчик живет около трех лет, посмотрим сколько выживет этот. Замена проще простого. Если стоять лицом к автомобилю, то датчик установлен в левой верхней части возле радиатора и снимается с обычной фишки.