Замена пыльника внешнего шруса

Всем привет!

Сегодня речь пойдет о замене пыльника шруса.
При очередной мойке машины случайно заметил, что на правом рычаге присутствуют какие-то масляные следы.
Начал осматривать и увидел, что на пыльнике гранаты так же присутствует смазка. И все стало ясно…
После чего вытер его насухо и начал искать на ощупь место где он треснул, тк при сжатии были слышны звуки гуляющего воздуха.
И вот нажав чуть сильнее на место трещины пыльник порвался напрочь ?

Понимая что с таким пыльником ездить это самоубийство принялся за изучение информации по его замене.
Но перед этим бережно обмотав его целлофаном + пищевой пленкой для предотврощения попадания туда инородных объектов, хотя на машине ездить не планировал, но перестроховаться нужно ?
Информации как оказалось по данному вопросы очень мало, а на спорт, она отсутствует напрочь.

Оказывается оригинальных пыльников в продаже не существует, меняется только привод целиком.
Было решено измерить размены гранаты и подобрать по размерам.
После того как приблизительные размеры пыльника были получены стало ясно, что на 1.5 / 2.0 / 2.5 / 2.7 они идентичны.

Объездил все автомагазины в городе и был найден пыльник от passat b5 ?
Размеры: 26x86x100
Партномер: 306330

И вот договорившись в одном из сервисов о замене, выясняется, что гранату на этих машинах не снять (не знаю на сколько достоверная данная информация)…
Предложили достать полностью привод из коробки, разобрать трипоид и надеть пыльник с обратной стороны.
Данная затея мне не особо понравилась, тк есть вероятность что при демонтаже смогут повредить пыльник уже внутренней гранаты + вытечет часть масла из коробки, а на долив у меня его нет.

Начал обзванивать знакомых может быть у кого-то есть одолжить пару бутылок масла в коробку. Пока я обзванивал знакомых, сервисмены сообщили, что таким способом заменить пыльник не выйдет…
У 2.7 привода почти в 2 раза толще чем у обычного фьюжа, а в том месте где зажимается пыльник он сужается. Таким образом пластиковый пыльник не выйдет протянуть через весь привод…

Придя домой начал даже искать в Польше привод в сборе. Но в телеграм чате Ford Fusion Belarus подсказали, что кто-то себе ставил универсальный пыльник и установили его без снятия гранаты. ?

Начал изучать информацию по данному пыльнику и отзывы неоднозначные. Кто-то говорит, что проездили с данными пыльниками несколько лет и все хорошо, а кто-то напротив, говорит, что пару месяцев и нужно снова менять.

Вот так дико это выглядит ?

Но так как выбора у меня нет — решаю покупать универсальный пыльник.
Партномер: vkjp01001

Начал обзванивать СТО в городе кто сможет заменить пыльник без снятия гранаты. Обзвонил порядка 10 сервисов и все в один голос говорили, что это не возможно, а на одном из сервисов сказали, что если мне кто-то сможет его заменить таким образом, то он лично оплатит ремонт ?
Так вот оказалось, что данной приблуды для замены пыльника без снятия гранаты ни у кого нет.

Пришлось заказывать самостоятельно ?
Если вдруг кому-то потребуется, вот партномер: METALCAUCHO 00013

Так же попутно заказал комплект хомутов, так как в комплекте идут ленточные, а они как правило полный шлак.
Короткий хомут: 15900002
Длинный хомут: 15900004

И вот спустя неделю и вооружившись всем необходимым поехал на СТО для замены.

По итогу все пошло как по маслу и пыльник на самом деле получилось заменить таким странным способом)
Очень повезло, что, вовремя заметил данную проблему и грязь не успела туда попасть. Когда срезали старый пыльник визуально все было идеально, смазки куча и тд. Все тщательно промыли и набили новый смазки.

Теперь каждую неделю буду наблюдать за состоянием пыльника.
Если снова порвется, то буду покупать привод в сборе.

Всем спасибо за внимание!