Замена ГП(4.6) в переднем мосту

Всем привет.
На прошлых выходных решил что пора менять ГП. Начал с переднего моста, по времени потратил три дня, менял полуоси, сальники кулаков и осей, рулевые наконечники и многое другое.
Так как в переднем мосту у меня стоит блокировка БТР-80, то подшипники на ней не менял, менял на хвостовике, сами подшипники взял KOYO, вроде как Япония. Много перечитал литературы по заменам ГП, и решил провести эксперимент, хвостовик собрал без распорной втулки (потом катался с включённым передком без кардана, все так же как и до переборки).
Почему так долго перебирал? в воскресенье ближе к вечеру когда уже собрал большую часть моста, решил вымыть ступицы от старой смазки и набить новой, и что я обнаружил? на это пошатаные подшипники ступиц, у двух из четырех ролики были покоцаные, у одного даже один ролик вылетел, а один был норм. Ну а так как в воскресенье вечером найти новые подшипники не получилось, то пришлось перенести все на понедельник.
Из сложностей оказалось проблематично снять рулевой наконечник с "сошки кулака" (не помню как правильно называется)
Масло залил тоже что и было залито, ХАДО 85w-140.
Фоток мало сделал, так как руки были черные по локти.

В заднем мосту буду менять все подшипники.
Пятно контакта что то провтычил сфоткать, через тысячу вскрою мост и сфотаю

И еще не понял почему многие доливают масло через сапуны и т.д. якобы из-за того что подшипники хвостовика испытывают масленое голодание? Скажу так, я мост разобрал полностью и увидел технологические отверстия через которые масло попадает к этим самым подшипникам (фото №8)