Тяга подрамника, прикуриватель и запчастюли

Всем привет.
Нашел как то на драйве что ставят тяги подрамника, многие говорят что ничего не меняется, но есть и те кто говорят что становится более управляемая. Решил и я попробовать, на разборке нашел левую (с стороны водителя) покрасил и поставил, как мне показалось вроде чуть собраний стала, но и проехал буквально км 5 наверно, покатаюсь понаблюдаю. Самое интересное что на ДС-ах тяги стоят с обеих сторон.

Так же столкнулся с такой проблемой как родной прикуриватель, купил автомобильную зарядку к телефону, а она короткая, не достает до + в самом прикуривателе, попробовал в багажнике, а там достает, значит меняем в салоне))

Долго собирал но все же собрал, заднюю подвеску, скоро буду внедрять, значит что купил:
Пружина подвески задняя — Lesjofors 4215640
Тарелка пружины подвески — Citroen/Peugeot 5165 30 (верхняя)
Амортизатор подвески задний газомасляный BILSTEIN B4 — Bilstein 19-113128
Citroen/Peugeot 5091 08 болт нижний амортизатора
Citroen/Peugeot 6936 E1 гайка амортизатора нижняя
Тарелка пружины подвески — Febi 47574 (нижняя)
Опора амортизатора — Febi 103053
Защитный колпак / пыльник — Febi 103400
Citroen/Peugeot 6936 C4 — верхняя гайка

Так же купил специальный съемник для амортов

Внедрять буду сам, и вот решил пока что собрать амортизаторы, и столкнулся с такой проблемой как шайба на штоке амортизатора, её нужно оставлять или нет? если оставляю её то когда затягию верхнюю гайку (оригинал) то она не достает до пластикого колечка, если удираю шайбу, то как раз на один виток гайка затягивается на пластиковое колечко. Подскажите кто что делал с шайбой? или ставить гайку которая идет с амортизаторами?