Гарантийный случай, 1.7 CRDI замена блока цилиндров в сборе.

Решил написать пост, может кому пригодится ещё, ну и для себя так сказать.
Случилось эта проблема на авто ещё 28.11.2018г., сейчас уже всё сделали, авто на ходу и уже накатал порядка 2600км.

Что было., постараюсь более подробно описать, т.к. подобного не мог найти (будет много букв).

Приехал с командировки 27.11.2018г. — всё было как всегда, отлично:).
На улице мороз ночью до -2С / -6С и обледенение дороги было… На следующий день поехал в город с утра по делам, а в обед начал обращать внимание, что при выжиме сцепления, в среднем положении педали, типа вибрации лёгкой и шум непонятный (как у старого дизеля). В обед это явление немного стало больше отдавать в педаль сцепления, вибрация усилилась.

Сразу позвонил офиц.KIA (авто на гарантии), записался на осмотр.

К 15.00 привёз им авто, но толком ничего не сказали, как вариант озвучили — выжимной подшипник.

Авто осталось у них.
На следующий день, сняли сцепление в сборе.

Из-за выжимного решил менять в сборе комплект сцепления оригинал, хотя Родное "сцепление" было вполне в хорошем состоянии, я бы и не менял (в продажу пущу значит, забегая наперёд — оказалось виновник вибрации не оно !).

Собрали авто, вибрация и какой-то еле-еле шум всё равно присутствовал.
Говорят оставляйте авто, будем диагностику делать ещё раз, смотреть, слушать…
Следующий приговор — маховик, сняли, посмотрели — всё чётко, но говорят может поменяем тоже на новый — отказался, он одно-массовый, там нечему ломаться.
Продолжили поиски проблемы.
Через пару дней звонок, говорят ничего не нашли, всё в норме, остался один вариант — снять поддон и посмотреть что там ещё.
Приехал, снимаем и … визуально всё СУПЕР, чистенько, гладенько, ещё часа 2 танцев под авто с применением стетоскопа (слушалка, как у врачей, если кто не в курсе) и НАШЛИ ПРИЧИНУ !
БаРаБаНнАя ДрОбЬ … — КОЛЕНВАЛ, под 4-м поршнем, в месте соединения балансира и края зеркала вкладыша — микро-микро трещинка, которую обнаружить удалось только когда монтировкой немного дали усилия, применили типа принцип сцепления. Под нагрузкой монтировки из этого соединения микро капля масла показалась. Получается, когда сцепление выжимал, от маховика…в общем под накрузкой эта микро трещинка давала о себе знать в виде вибрации.
Тут у меня ШОК был.
На 1,7 CRDI и такое, он же неубиваемый ?! и только 87835 км !
В общем сняли, на две половинки коленвал не развалился, держался единым целым.
Приговор — замена по гарантии. И ожидание 2-3 недели только его доставка со Словакии (через Венгрию).
В общем я без авто, гуляю.
А впереди ДР и Новый 2019 Год !
Через 1,5-2 недели звонок от отдела Гарантии: "руководством принято решение, кроме коленвала, заменить по гарантии и блок цилиндров в сборе". Т.к. будет гарантия, они боялись, что не смогут собрать качественно коленвал с затяжками и т.д., перестраховывают себя так сказать. А мне и к лучшему.
В голове два варианта:
1) Круто, новый блок в сборе, омоложение двигателя, новое сердце.
2) Что будет с авто, вдруг накосячат, и это ещё ждать неопределённое время…

В январе 2019 приехал блок цилиндров в сборе с коленвалом, болты, сальники, и ещё куча всего.

Потом определили какая именно прокладка под головку у меня на 1,7 CRDI (сказали их 4 вида).

Очередное обещание, что 30-31.01.19 я заберу авто )))
05.02.2019 начало сборки (по срокам 2-3дня)
07.02.2019 первый запуск, работал двигатель у них в боксе
08.02.2019 забрал авто. Шума, вибрации — НЕТ! Тихо работает, ровно.

Сказали в Украине я первый с такой проблемой на 1,7 CRDI. Сказали был случай в Харькове (по-памяти ) 2016г. или 2017г. на 1,7 CRDI шатун разлетелся.

По "условиям" гарантии старое масло, старая охлаждающая жидкость — обратно заливается в двигатель, меня такой вариант не устраивал, поэтому сделал ТО большое заодно, хоть ещё не были сроки.

Началась обкатка, масло новый "Двигатель" не ест, расход такой же и остался. Больше 2000 об. не кручу, 80 км/ч maximum. После 2600км начал пробовать периодически 90км/ч.
После 4000-5000км — поеду снова масло поменяю с фильтром.

В ИТОГЕ:
1) комплект сцепления в сборе оригинал (платил я) только как Зап.Часть, работа бесплатно = 9009,12 грн (290Є)
2) Замена блока цилиндров в сборе — ГАРАНТИЯ.
3) ТО-6 (платил я)= 6423,96 грн (207Є)
__________________________________
на кассе оставил: 15433,08 грн (498Є) и 66 дней ожидания.

P.S.
1) очень не понравилась работа отдела гарантии самого автосалона, приходилось звонить выше (дистрибьютору), чтоб узнать хоть какую-то информацию по движению ремонта и получении запасных частей. А вот работа механиков автосалона — ОЧЕНЬ понравилась, ребята делали всё как надо (присутствовал при разборке, в процессе и сборке).
2) сказали блок мой старый с коленвалом поедут куда-то на завод, будут проверять номер сборки и т.
д. и т.п., прикол будет, если отзывная компания пойдёт на 1,7 CRDI 2015года )))))

The End.