Масляный стакан M50B20

У меня BMW Е34 с двигателем М50 B20 у всех двигателей серии М50 есть проблема с Масляным голоданием при холодном пуcке. А все по одной простой причине, что клапан масляного стакана не держит масло в головке и оно стикает назад в поддон. Прочитал кучу информации по этому поводу Я решил сам пройти этот нелёгкий путь по реставрации масляного стакана. Читал про несколько способов реставрации, один из них самый абсурдный это вставить шарик от шруса, Этот способ сразу откидываем Так как такой клапан держать не будет. Больше всего мне понравилось версия с выточкой индивидуального тюнингового клапана который я покажу на фото ниже. На этом способе реставрации и остановимся так как у меня стакан который показан на фото один (91года) я столкнулся с проблемой замены стакана на стакан 89-го года с нижним расположением клапанов. Этот стакан на мой взгляд Самый приспособлены для реставрации. Кстати Чертежи тюнингового клапана я нашел в Интернете клапан показаный на чертеже предназначен для мотор М 52-54 поэтому после небольших доработок он отлично встаёт в стакан М 50. Масляный стакан куплен, чертеж клапана у токаря. Продолжение следует. 10 дней и клапан будет у меня!