Капитальный ремонт верхней части двигателя

Покатался какой то период времени, через OBDII снимали Check Engine, но всё время он загорался вновь и двигатель троил переодически начиная дико трясти с отключением третьего цилиндра и не давал поднять обороты выше 2000. Забавно было то, что если заглушить и завести то всё ставало нормально. Замена свеч и катушки оказались не причём, вышло всё куда печальнее, прогорел клапан в третьем цилиндре и компрессия упала до 8. На первых двух цилиндрах компрессия нормальная — 16 и вроде пока проблем никаких не было, за исключением того, что на клапанах был люфт. Было принято решение делать полностью двигатель и менять ремни, цепи. Делалась машина около недели, потому что попали на выходные, так же ждали пока голову подточат на заводе. Ну и спустя это время, я наконец забрал машину и уже катаю почти две недели, на тихом и отлично работающем моторе.