Обрыв сервисного ремня

Утро доброе, всем кто следит и читает. Суть такова ехал с работы и тут внезапно руль стал дубовым и индикатор заряда акума на щитке приборов загорелся. Естественно сразу понял что что-то с ремнем. Сразу остановился заглушил автомобиль не много поковырявшись мне удалось выковырять остатки сервисного ремня, на следующий день договорился со знакомым за тёплый бокс с ямой и поехал разбираться с причиной.

По итогу виновник был найден обводной ролик его заклинило и полностью он разобрался обойма осталась на плите.

В тот же день были заказаны ролики для сервисного ремня и сам ремень

Bosch 1 987 948 393
Ролики не фоткал
Номера роликов:
Ina 532 0160 10
Ina 531 0751 30
Ina 532 0156 10

Прроизвел замену роликов установил все на место. И так ка было в планах поменять на клапаных крышках уплотнители форсунок занялся заменой. Заказывал тут

www.olx.ua/uk/obyavlenie/…naya-kryshka-IDBTJqP.html

НЕ РЕКЛАМА

Как оказалось не так все просто с родными уплотнителями они впаяны или вклеены в крышку пришлось срезать. Пришлось немного
повозиться с клапаными крышками.

На удивление распредвалы на обоих головках в хорошем состоянии канечно думал что по состоянию будут хуже так как много перечитал и пересмотрев видео по этой серии мотора (АКЕ)
Установив все на свои места походу всех манипуляций поменял трубки обратки на форсах плюс все медные шайбы под гаечками
Номер шайб:
Elring 101.508-12штук
Заменил все трубки обратки на форсунках и до тнвд.

Далее началась эпопея с пуском движка как оказалось мне что нарушить я нечего не мог так как не снимал ремень ГРМ только ремень ТНВД перед снятием шкив был зафиксирован а, снимался он так как с плиты выкручивался болт с втулкой остатка ролика его занянуло. И так как плита алюминиевая побоялся я его так крутить дабы не свернуть резьбу . Но доводы мои были напрасны и просто как говорится наивны все таки либо я набаранил либо мой помощник а, скорее всего оба так как это первый опыт с частичным разбором данного мотора V6.
Ну и как кажется накинул радиатор охлаждения, радиатор интеркулера и залив жидкость охлаждающюю попытки завести не увенчались успехом клубы просто белого дыма пытается схватить но не может. И опять разбор снимаем радиатори снимем защиту кручу ключем коленвал и тут понимаю что метки тнвд не на месте. Подумав перекурил с кофе ☕ посмотрев как люди выставляют мотор по меткам принял ришение сделать все по уму и выставить все в метки. Опять скидиваю ремень тнвд выставляю сам насос фиксирую по метке, и начинаем выставлять распредвалы и коленвал по меткам и что я вижу… Да вижу то что метка на коленвале которая должна смотреть на 12 часов смотрит так на часа 4 но при этом распредвалы выставлены и зафиксированые и коленвал также зафиксирован.
Использовал воот такой инструмент www.avtotool.com.ua/fiksa…a-vw-audi-4673-jtc-p7420/

За одно прикупил ещё набор рожковых ключей 27.ua/ua/shop/nabor-klyuc…nnyy-khrom-nm-154259.html

Всем спасибо кто дочитал.