Устранение мелких недочётов и крепление подкрылков

Всем доброго дня.
Решил поубирать недочёты с крышки багажника, перезакрепить подкрылки, замовилить багажник и капот.

Первым делом необходимо было снять обшивку багажника, для того чтобы открутить молдинг.

Держалась она где то на 12-14 клипсах, точно не помню.

Далее откручиваем молдинг, он держался на 2 болтах 6-ти гранных под 8 ключ или головку, по бокам крышки, а также на 4 внутренних гайках тоже под 8 ключ.
Так же не забудьте открутить подсветку номера и выкрутить, так называемые патроны, без этого действия молдинг не снять.

Не спешил его далеко убирать, так как зачищал граверовочной машинкой, если вы всмотритесь, то на молдинге есть выпуклости, которые давят в кузов, как раз в тех местах, где появились рыжики, на фото я отметил эти выпуклости красными точками. Поэтому решил их сточить в ровень

Так как зачищая все, подошёл вечер, решил зачищенные места заклеить изолентой, наглядно, да и защита от ветра до следующего дня.

Следующий день начал с заклеивания окружающих мест, чтоб грунт не попал на краску. Фото грунта нет, но покупал Motip с цинком.

После нанесения грунта, необходимо было подождать 2 часа, для его высыхания.
После чего взял карандаш для подкраски и закрасил все эти места. Пока краска сохла начинался дождь и я на скорую руку прикрутил молдинг.
Вышло вот так:

Следующим шагом, я решил замовилить крышку и капот.

После прочтения инструкции, я начал распылять, но видимо много, так как спустя 10 мин лишек начал вытикать. Пока позатыкивал щели и ждал хоть какого то высыхания, решил сделать ту же процедуру с ланосом (видели его в профиле).

Пройдя этот этап, приступил к сборке багажника, закрепил обшивку, после чего, начал прикручивать номер, но из за крепежей номер понял, что рамка плотно не станет, было решено увеличить отверстия на рамке, до размера крепления, чтобы все прилегало, но это не все. Дальше, обезжирев рамку наклеил на неё двух сторонний скотч, обезжирев ляду, начал прикручивать болты, положив под них шайбы большого диаметра. Как результат номер не дрибезжит.

Решил также поменять все крепления подкрылков, пойдя на барик, понял что родные крепежи по 4 грн, нужно их много, подумав если ничего не найду куплю и тут мне знакомые сказали, забей на пластик, купи из нержавейки, пойдя понял что шайба плюс саморез стоят те же 4 грн, выбор был очевиден. Теперь все крепления из нержавейки и в графитовой смазке.

Но обнаружил новую проблему нет ручника, раньше и так знал что на пиковом положении не держит, а тут вращал барабан рукой на ручнике стоящем.

Вопросы к читателям:
1) можно ли найти где то такой болт или болты?

2)от прошлых владельцев осталось 2 зимних колеса новых и 2 колеса вообще лысых, купить 2 новых той же фирмы и протектора или продать 2 тех и другие?

Спасибо Вам, что дочитали и спасибо что помогли.